Mit diesem spektakulären Weichenbausatz bauen Sie ein exakt maßstäbliches, vollständiges und in allen Teilen nachgebildetes Modell einer Doppelkreuzweiche DKW190-1:9 Regelbauart DRG/DB. Das Vorbild der Weiche befand sich in der Bahnhofseinfahrt des Hauptbahnhofs Rostock. Hiermit steht eine wichtige Ergänzung unseres Regelspur-Gleisselbstbausystems mit Verschraubung K und Profil S49 zur Verfügung, die Ihnen den Einsatz von DKWermöglicht, um platzsparende Gleisverbindungen zu realisieren. Die Weiche bietet mit einer Vielzahl von Ätzteilen ein echtes Modell und nicht nur ein bloßes Gleiselement, da alle einzelnen Guß- und Schmiedeteile maßstäblich bis ins Detail nachgebaut werden. Ab dem Modelljahr 2007 werden hierzu auch exakt gegossene Radlenkerverschraubungen und Futterstücke aus Kunststoff ausgeliefert.

Unser Regelspur-Gleisselbstbauprogramm ermöglicht den anspruchsvollen Selbstbau von Regelspurgleis in Null mit echtem Oberbau K (geschraubt) in Museumsqualität. Wir verwenden hierzu keine Hakennägel, die das verschraubte Klemmstück nur sehr unzureichend dargestellen würden, sondern eine Spezialkonstruktion mit einer Schienenplatte und zwei kleinen maßstäblichen Klemmstücken, die mit zwei Sondernägeln fixiert werden, deren kleiner Stauchkopf abnormer Höhe Mutter und Spannring der Hakenschraubenverschraubung darstellt und trotz Selbstbau in Nageltechnik perfekt die Optik eines Typ K Gleises wiederspiegelt. Eine einzigartige Präzisionskonstruktion erlaubt die Reduzierung der Klemmstücktiefe über dem Schienenfuß auf exaktes Vorbildmaß ohne jeden Verlust an Zuverlässigkeit der Schienenbefestigung. Die noch bei etlichen Plastikgleisen weit verbreiteten, massiv überdimensionierten, fingerartigen Klemmplattenimitate, die bis zum Schienensteg reichen, sind ebensowenig zeitgemäß wie die dagegen vielfach produktionstechnisch unterdimensionierte Höhendarstellung der Verschraubungsmutter mit unterlegtem Spannring. Die Nagelköpfe der eigens für diesen Zweck entwickelten und für WENZ-MODELLBAU Selbstbaugleis produzierten Sondernägel geben unserem Oberbau K das charakteristische Erscheinungsbild der endlosen, emporstehenden Mutternreihe längs des Profils. Daher empfiehlt sich unser Gleis besonders für den hochwertigen Modellbau in Epoche III Deutsche Bundesbahn.

Dieser Weichenbausatz beinhaltet bis auf die Herzstück keine vorgefertigten Schienenstücke, sondern Rohprofile, und ist daher trotz der Vielfalt der Teile und der Größe der Weiche besonders günstig. Die Anfertigung der Federzungenschienen stellt auch für den Einsteiger kein nennenswertes Problem dar, da jede Zungenschiene lediglich aus drei präzise formgeätzten, exakt maßstäblichen Bauteilen zusammengesetzt wird. Damit ist ohne Biegearbeiten höchste Vorbildtreue und bestmöglicher Formschluß der Zungenschiene an die Backenschienen gewährleistet. Wahlweise kann auch ein Satz vorgefertigter Flügelschienen als Option dazubestellt werden, der die beiden fertig bearbeiteten Flügelschienen mit bereits eingelöteten, fertig montierten Federzungenschienen enthält. Als weitere Bestelloption steht ein Satz bereits fertig bearbeiteter Flügelschienen zur Verfügung. Die Anfertigung der übrigen Schienenteile stellt ebenfalls keine besonderen Anforderungen, es liegen alle erforderlichen aussagekräftige Zeichnungen und Darstellungen bei, die den problemlosen und raschen Aufbau der Weiche ermöglichen. Lötkenntnisse sind erforderlich. Die Weiche ist für den Betrieb sowohl mit NEM- als auch mit FineScale Radsätzen geeignet und wurde im Herzstückbereich für ein geräuschloses, sicheres Überfahren der Herzstücklücke mit FineScale Radsätzen optimiert. Optional ist der Bausatz mit vier einbaufertigen Außenradlenkern aus Neusilber-Feinguß lieferbar.

Die Weiche zeichnet sich durch folgende exakt dem Vorbild entsprechende Details aus:

• vorbildgetreuer Entwurf mit Neigung 1:9 (6,34°)
• exakt maßstäblicher Abzweigradius von 4367,8 mm
• vorbildliche Ausformung der Zungenschienen auch im Zungenanlagebereich ohne Veränderungen der Backenschienen und ohne Verlust an Betriebssicherheit
• vorbildliche Ausformung des Herzstückbereiches für den sicheren Betrieb mit FineScale- und NEM Radsätzen gleichermaßen, keine Einfallen von FineScale Radsätzen in die Herzstücklücke durch eine Rillenweite von 1,7 mm am Herzstückradlenker
• exakt maßstäblich asymmetrisches Schienenprofil im Zungenbereich
• vollständige Darstellung aller Details der Vorbildweiche, insbesondere vorbildliche und maßstäbliche Imitate aller Verschraubungen, Guß- und Schmiedeteile und Rippenplatten Typ K in Nageltechnik

Die Weiche wird dem Vorbild entsprechend aus Bausatz für eine Weiche mit verschrauten Profilen und Laschenimitaten geliefert. Zur präzisen Verplanung empfehlen wir unser kostenloses Gleisplanungsprogramm RailCAD 1.0.

Wir verwenden für unsere Gleisselbstbauprodukte übrigens ausschließlich PECO Schienenprofile, da diese durch die besonders hochwertige Legierung Schienenreinigungsarbeiten auf das mögliche Minimum reduzieren. Die Weiche paßt aufgrund Bauteilen und Gestaltung perfekt zu unseren regelspurigen Strecken-Gleisbausets und zu eigenen Entwürfen nach freier Geometrie mit unseren Einzelteilen. Als Antrieb ist sind zwei Motoren mit Polarisierungsmöglichkeit für die Herzstücke erforderlich. Die Weiche wurde so konzipiert, daß der elektrische Anschluß sehr einfach ausgeführt werden kann: sämtliche Backen-, Zungen und Flügelschienen werden fest verdrahtet, lediglich die äußeren Herzstücke sowie die anliegenden Knieschienen werden mit dem Weichenantrieb der gegenüberliegenden Seite polarisiert. Eine passende, voll funktionsfähige DKW-Laterne ist als Bausatz in der Kategorie Rund ums Gleis erhältlich.

Inhalt:

• 5 ungekürzte unbearbeitete PECO Code 143 Profile mit 3,63 mm Schienenhöhe
• optional Set mit vier fertig bearbeiteten Zungenschienen mit je 2 eingelöteten, fertig bearbeiteten Federzungen
• optional Set mit vier fertig bearbeiteten Flügelschienen
• optional Set mit vier einbaufertigen Außenradlenkern aus Neusilber-Feinguß
• 2 Herzstücke
• ca. 800 geätzte Einzelteile für die Federzungenschienen sowie für die vollständige Nachbildung sämtlicher Rippenplatten und Kleineisen aus 0.1 mm, 0.2 mm, 0.4 mm und 0.6 mm Messing- bzw. Neusilberblech, dabei auch Winkelkonsolen (Schienenstützen) für Zungenschienenplatten mit Doppelverschraubung, alle erforderlichen Schienenlaschen mit Vierkant- und Sechskant-Imitaten zur Nachbildung der Schienenstöße und Verschraubungen der Distanzblöcke in der Weiche, maßstäbliche geätzte Außenradlenker-Bausätze, alle verschiedenen maßstäblichen Rippenplatten-Formen gemäß dem Vorbild
• 500 feine Schienennägel mit Spezialkopf zur Imitation der Verschraubung der Hakenschraube am Oberbau Typ K
• 60 feine Hakennägel zur zusätzlichen, unsichtbaren Befestigung der hohen Zungenplatten in einem Hohlraum des Gleitsockels, auf dem die Zungenschienen ruhen
• 68 Abachi-Echtholzschwellen natur, bereits passend abgelängt
• 1 Zeichnungsbögen zur Anfertigung der Schienenteile
• 1 Schablone zur Verklebung mit dem Trassenbrett für die Schwellenlage
• umfangreiche Bau- und Montageanleitung mit 177 s/w-Abbildungen und Zeichungen

Geometriedaten:

• Abzweigradius: 4367,8 mm
• Abzweigwinkel: 6,34° (1:9) 
• Länge max.: 830 mm
• Schwellenabstand: ca. 14,9 mm entsprechend Regelmaß von 650 mm

Absteckmaße:

Diese Absteckmaße beziehen sich auf unsere Bemaßungsmethode für die Planentwicklung. Eine Legende zu den Angaben finden Sie in der Kategorie Download-Bereich:

• S1 = 415,0
• A2 = 412,6 
• DA = 46 (für einen Regelsgleisabstand von 4 m)

Die Geometrie ist in der Datenbank unseres Freeware-Anlagenplanungsprogrammes RailCAD 1.0 bereits hinterlegt.

Hinweis: Vorgefertigte Flügelschienen und Zungenschienen können nur in Verbindung mit einem Weichenbausatz bestellt werden.

Mit diesem Weichenbausatz entsteht ein unmaßstäblich kompaktes, jedoch aufgrund des Vorbildbezug der DKW190-1:7.5 vollständiges und in allen Teilen nachgebildetes Modell einer Doppelkreuzweiche DKW100-1:6 Regelbauart DRG/DB. Hiermit steht eine weitere Ergänzung unseres kompakten Regelspur-Gleisselbstbausystems mit Verschraubung K und Profil S49 zur Verfügung, die Ihnen den Einsatz von DKW ermöglicht, um platzsparende Gleisverbindungen zu realisieren. Die Weiche bietet mit einer Vielzahl von Ätzteilen ein echtes Modell und nicht nur ein bloßes Gleiselement, da alle einzelnen Guß- und Schmiedeteile maßstäblich bis ins Detail nachgebaut werden. Wie unser gesamtes Regelspurprogramm wird auch die DKW 100-1:6 DB ab dem Modelljahr 2007 mit gegossenen Kunststoffimitaten für Radlenkerverschraubungen und Futterstücken ausgeliefert.

Unser Regelspur-Gleisselbstbauprogramm ermöglicht den anspruchsvollen Selbstbau von Regelspurgleis in Null mit echtem Oberbau K (geschraubt) in Museumsqualität. Wir verwenden hierzu keine Hakennägel, die das verschraubte Klemmstück nur sehr unzureichend dargestellen würden, sondern eine Spezialkonstruktion mit einer Schienenplatte und zwei kleinen maßstäblichen Klemmstücken, die mit zwei Sondernägeln fixiert werden, deren kleiner Stauchkopf abnormer Höhe Mutter und Spannring der Hakenschraubenverschraubung darstellt und trotz Selbstbau in Nageltechnik perfekt die Optik eines Typ K Gleises wiederspiegelt. Eine einzigartige Präzisionskonstruktion erlaubt die Reduzierung der Klemmstücktiefe über dem Schienenfuß auf exaktes Vorbildmaß ohne jeden Verlust an Zuverlässigkeit der Schienenbefestigung. Die noch bei etlichen Plastikgleisen weit verbreiteten, massiv überdimensionierten, fingerartigen Klemmplattenimitate, die bis zum Schienensteg reichen, sind ebensowenig zeitgemäß wie die dagegen vielfach produktionstechnisch unterdimensionierte Höhendarstellung der Verschraubungsmutter mit unterlegtem Spannring. Die Nagelköpfe der eigens für diesen Zweck entwickelten und für WENZ-MODELLBAU Selbstbaugleis produzierten Sondernägel geben unserem Oberbau K das charakteristische Erscheinungsbild der endlosen, emporstehenden Mutternreihe längs des Profils. Daher empfiehlt sich unser Gleis besonders für den hochwertigen Modellbau in Epoche III Deutsche Bundesbahn.

Dieser Weichenbausatz beinhaltet bis auf die Herzstück keine vorgefertigten Schienenstücke, sondern Rohprofile, und ist daher trotz der Vielfalt der Teile und der Größe der Weiche besonders günstig. Die Anfertigung der Federzungenschienen stellt auch für den Einsteiger kein nennenswertes Problem dar, da jede Zungenschiene lediglich aus drei präzise formgeätzten, exakt maßstäblichen Bauteilen zusammengesetzt wird. Damit ist ohne Biegearbeiten höchste Vorbildtreue und bestmöglicher Formschluß der Zungenschiene an die Backenschienen gewährleistet. Wahlweise kann auch ein Satz vorgefertigter Flügelschienen als Option dazubestellt werden, der die vier fertig bearbeiteten Flügelschienen mit bereits eingelöteten, fertig montierten Federzungenschienen enthält. Die Anfertigung der übrigen Schienenteile stellt ebenfalls keine besonderen Anforderungen, es liegen alle erforderlichen aussagekräftige Zeichnungen und Darstellungen bei, die den problemlosen und raschen Aufbau der Weiche ermöglichen. Die Kreuzweiche ist für den Betrieb sowohl mit NEM- als auch mit FineScale Radsätzen geeignet und wurde im Herzstückbereich für ein geräuschloses, sicheres Überfahren der Herzstücklücke mit FineScale Radsätzen optimiert. Optional ist der Bausatz mit einbaufertigen Außenradlenkern aus Neusilber-Feinguß lieferbar.

Die Weiche zeichnet sich durch folgende exakt dem Vorbild entsprechende Details aus:

• kompakter Entwurf mit Neigung 1:6 (9,5°)
• besonders großzügiger Bogenradius von 2274 mm
• vorbildliche Ausformung der Zungenschienen auch im Zungenanlagebereich ohne Veränderungen der Backenschienen und ohne Verlust an Betriebssicherheit
• vorbildliche Ausformung des Herzstückbereiches für den sicheren Betrieb mit FineScale- und NEM Radsätzen gleichermaßen, keine Einfallen von FineScale Radsätzen in die Herzstücklücke durch eine Rillenweite von 1,7 mm am Herzstückradlenker
• exakt maßstäblich asymmetrisches Schienenprofil im Zungenbereich
• vollständige Darstellung aller Details der Vorbildweiche, insbesondere vorbildliche und maßstäbliche Imitate aller Verschraubungen, Guß- und Schmiedeteile und Rippenplatten Typ K in Nageltechnik

Die Kreuzweiche wird als Bausatz für eine DKW mit verschweißten Profilen geliefert. Zum Aufbau als verschraubte DKW verwenden Sie unsere Laschenimitate für Schienenprofil S49 aus unserem Zubehörprogramm. Zur präzisen Verplanung empfehlen wir unser kostenloses Gleisplanungsprogramm RailCAD 1.0.

Wir verwenden für unsere Gleisselbstbauprodukte übrigens ausschließlich PECO Schienenprofile, da diese durch die besonders hochwertige Legierung Schienenreinigungsarbeiten auf das mögliche Minimum reduzieren. Die Weiche paßt aufgrund Bauteilen und Gestaltung perfekt zu unseren regelspurigen Strecken-Gleisbausets und zu eigenen Entwürfen nach freier Geometrie mit unseren Einzelteilen. Als Antrieb sind Motoren mit Polarisierungsmöglichkeit der Herzstücke erforderlich. Die Weiche wurde so konzipiert, daß der elektrische Anschluß sehr einfach ausgeführt werden kann: sämtliche Backen-, Zungen und Flügelschienen werden fest verdrahtet, lediglich die äußeren Herzstücke sowie die anliegenden Knieschienen werden mit dem Weichenantrieb der gegenüberliegenden Seite polarisiert. Eine passende, voll funktionsfähige DKW-Laterne ist als Bausatz in der Kategorie Rund ums Gleis erhältlich.

Inhalt:

• 3 ungekürzte unbearbeitete PECO Code 143 Profile mit 3,63 mm Schienenhöhe
• optional Satz mit vier fertig bearbeiteten Innen-Zungenschienen mit je 2 eingelöteten, fertig bearbeiteten Federzungen
• optional Satz mit vier fertig bearbeiteten Flügelschienen
• optional Satz mit vier einbaufertigen Außenradlenkern aus Neusilber-Feinguß
• 2 Herzstücke
• ca. 250 geätzte Einzelteile für Federzungenschienen und die vollständige Nachbildung sämtlicher Rippenplatten und Kleineisen aus 0.1 mm, 0.2 mm, 0.4 mm und 0.6 mm Messing- bzw. Neusilberblech, dabei auch Winkelkonsolen (Schienenstützen) für Zungenschienenplatten mit Doppelverschraubung, alle erforderlichen Schienenlaschen mit Vierkant- und Sechskant-Imitaten zur Nachbildung der Schienenstöße und Verschraubungen der Futterstücke in der Weiche, maßstäbliche geätzte Außenradlenker-Bausätze, alle verschiedenen maßstäblichen Rippenplatten-Formen gemäß dem Vorbild
• präzise PUR-Gußteile für Radlenkerverschraubungen und Futterstücke
• 300 feine Schienennägel mit Spezialkopf zur Imitation der Verschraubung der Hakenschraube am Oberbau Typ K
• 50 feine Hakennägel zur zusätzlichen, unsichtbaren Befestigung der hohen Zungenplatten in einem Hohlraum des Gleitsockels, auf dem die Zungenschienen ruhen
• 40 Abachi-Echtholzschwellen natur, bereits passend abgelängt
• 1 Zeichnungsbögen zur Anfertigung der Schienenteile
• 1 Schablone zur Verklebung mit dem Trassenbrett für die Schwellenlage
• umfangreiche Bau- und Montageanleitung mit 134 s/w-Abbildungen und Zeichungen

Geometriedaten:

• Abzweigradius: 2274,8 mm
• Abzweigwinkel: 9,46° (1:6) 
• Länge max.: 558,6 mm
• Schwellenabstand: ca. 14,9 mm entsprechend Regelmaß von 650 mm

Absteckmaße:

Diese Absteckmaße beziehen sich auf unsere Bemaßungsmethode für die Planentwicklung. Eine Legende zu den Angaben finden Sie in der Kategorie Download-Bereich:

• S1 = 278,8
• A1 = 275,0 
• DA = 45,8 (für einen Regelsgleisabstand von 4 m)

Die Geometrie ist in der Datenbank unseres Freeware-Anlagenplanungsprogrammes RailCAD 1.0 bereits hinterlegt.

Hinweis: Vorgefertigte Flügelschienen und Zungenschienen können nur in Verbindung mit einem Weichenbausatz bestellt werden.

Mit diesem Weichenbausatz entsteht ein hinsichtlich der Geometrie unmaßstäblich kompaktes, jedoch aufgrund des Vorbildbezug der EKW190-1:7.5 vollständiges und in allen Teilen nachgebildetes Modell einer einfachen Kreuzweiche EKW100-1:6 Regelbauart DRG/DB. Mit dieser Ergänzung zeichnet sich unser Regelspur-Gleisselbstbausystem mit Verschraubung K und Profil S49 als das einzige für alle Vorbildsituationen geeignete Gleissystem für die Spur 0 aus und läßt keine Wünsche mehr offen. Aufgrund der Einfachheit des Aufbaus und des außergewöhnlichen Preis-Leistungs-Verhältnisses ist dieses Gleissystem für den hochwertigen Oberbau in Museumsqualität erste Wahl für den anspruchsvollen Modelleisenbahner. Die Weiche bietet wie alle unsere Regelspurweichen mit einer Vielzahl von Ätz- und Kunststoffgußteilen ein echtes Modell und nicht nur ein bloßes Gleiselement, da alle einzelnen Guß- und Schmiedeteile maßstäblich bis ins Detail nachgebaut werden.

Dieser Weichenbausatz beinhaltet bis auf die Herzstücke keine vorgefertigten Schienenstücke, sondern Rohprofile, und ist daher trotz der Vielfalt der Teile und der Größe der Weiche besonders günstig. Die Anfertigung der Federzungenschienen stellt auch für den Einsteiger kein nennenswertes Problem dar, da jede Zungenschiene lediglich aus drei präzise formgeätzten, exakt maßstäblichen Bauteilen zusammengesetzt wird. Damit ist bereits durch die Bauteilgestaltung höchste Vorbildtreue und bestmöglicher Formschluß der Zungenschiene an die Backenschienen gewährleistet. Wahlweise kann ein Satz vorgefertigter Flügelschienen als Option mitbestellt werden, der die beiden fertig bearbeiteten Flügelschienen mit bereits eingelöteten, fertig montierten Federzungenschienen enthält. Die Anfertigung der übrigen Schienenteile stellt ebenfalls keine besonderen Anforderungen, es liegen alle erforderlichen aussagekräftige Zeichnungen und Darstellungen bei, die den problemlosen und raschen Aufbau der Weiche ermöglichen. Die Kreuzweiche ist für den Betrieb sowohl mit NEM- als auch mit FineScale Radsätzen geeignet und wurde im Herzstückbereich für ein geräuschloses, sicheres Überfahren der Herzstücklücke mit FineScale Radsätzen optimiert. Optional ist der Bausatz mit einbaufertigen Radlenkern aus Neusilber-Feinguß lieferbar.

Die Weiche zeichnet sich durch folgende exakt dem Vorbild entsprechende Details aus:

• kompakter Entwurf mit Neigung 1:6 (9,5°)
• besonders großzügiger Bogenradius von 2274 mm
• vorbildliche Ausformung der Zungenschienen auch im Zungenanlagebereich ohne Veränderungen der Backenschienen und ohne Verlust an Betriebssicherheit
• vorbildliche Ausformung des Herzstückbereiches für den sicheren Betrieb mit FineScale- und NEM Radsätzen gleichermaßen, keine Einfallen von FineScale Radsätzen in die Herzstücklücke durch eine Rillenweite von 1,7 mm am Herzstückradlenker
• exakt maßstäblich asymmetrisches Schienenprofil im Zungenbereich
• vollständige Darstellung aller Details der Vorbildweiche, insbesondere vorbildliche und maßstäbliche Imitate aller Verschraubungen, Guß- und Schmiedeteile und Rippenplatten Typ K in Nageltechnik

Die Kreuzweiche wird als Bausatz für eine EKW mit verschweißten Profilen geliefert. Zum Aufbau als verschraubte EKW verwenden Sie unsere Laschenimitate für Schienenprofil S49 aus unserem Zubehörprogramm. Zur präzisen Verplanung empfehlen wir unser kostenloses Gleisplanungsprogramm RailCAD 1.0.

Als Antrieb ist sind zwei Motoren mit Polarisierungsmöglichkeit für die Herzstücke erforderlich. Die Weiche wurde so konzipiert, daß der elektrische Anschluß sehr einfach ausgeführt werden kann: sämtliche Backen-, Zungen und Flügelschienen werden fest verdrahtet, lediglich die äußeren Herzstücke sowie die anliegenden Knieschienen werden mit dem Weichenantrieb der gegenüberliegenden Seite polarisiert. Passende Weichenlaternen und Laternenantriebe finden Sie in der Kategorie Rund ums Gleis.

Inhalt:

• 3 ungekürzte unbearbeitete PECO Code 143 Profile mit 3,63 mm Schienenhöhe
• optional Set mit zwei fertig bearbeiteten Zungenschienen mit je 2 eingelöteten, fertig bearbeiteten Federzungen
• optional Set mit zwei fertig bearbeiteten Flügelschienen
• optional Set mit vier einbaufertigen Radlenkern aus Neusilber-Feinguß
• 2 Herzstücke
• ca. 250 geätzte Einzelteile für die Federzungenschienen, die vollständige Nachbildung sämtlicher Rippenplatten und Kleineisen aus 0.1 mm, 0.2 mm, 0.4 mm und 0.6 mm Messing- bzw. Neusilberblech, dabei auch Winkelkonsolen (Schienenstützen) für Zungenschienenplatten mit Doppelverschraubung, alle erforderlichen Schienenlaschen mit Vierkant- und Sechskant-Imitaten zur Nachbildung der Schienenstöße und Verschraubungen der Distanzblöcke in der Weiche, maßstäbliche geätzte Außenradlenker-Bausätze, alle verschiedenen maßstäblichen Rippenplatten-Formen gemäß dem Vorbild
• 300 feine Schienennägel mit Spezialkopf zur Imitation der Verschraubung der Hakenschraube am Oberbau Typ K
• 20 feine Hakennägel zur zusätzlichen, unsichtbaren Befestigung der hohen Zungenplatten in einem Hohlraum des Gleitsockels, auf dem die Zungenschienen ruhen
• 40 Abachi-Echtholzschwellen natur, bereits passend abgelängt
• 1 Zeichnungsbogen zur Anfertigung der Schienenteile
• 1 Schablone zur Verklebung mit dem Trassenbrett für die Schwellenlage
• umfangreiche Bau- und Montageanleitung mit 114 s/w-Abbildungen und Zeichungen

Geometriedaten:

• Abzweigradius: 2274,8 mm
• Abzweigwinkel: 9,46° (1:6) 
• Länge max.: 558,6 mm
• Schwellenabstand: ca. 14,9 mm entsprechend Regelmaß von 650 mm

Absteckmaße:

Diese Absteckmaße beziehen sich auf unsere Bemaßungsmethode für die Planentwicklung. Eine Legende zu den Angaben finden Sie in der Kategorie Download-Bereich:

• S1 = 278,8
• A1 = 275,0 
• DA = 45,8 (für einen Regelsgleisabstand von 4 m)

Die Geometrie ist in der Datenbank unseres Freeware-Anlagenplanungsprogrammes RailCAD 1.0 bereits hinterlegt.

Hinweis: Vorgefertigte Flügelschienen und Zungenschienen können nur in Verbindung mit einem Weichenbausatz bestellt werden.

Mit diesem Bausatz wird unser Spur 0 Regelspur-Gleisselbstbauprogramm um eine Kreuzung mit der Neigung 1:6 (9,5°) ergänzt, sodaß nun alle beliebigen Vorbildsituationen abgebildet werdne können. Die Kreuzung stellt ein exakt maßstäbliches, vollständiges und in allen Teilen nachgebildetes Modell einer Kreuzung Kr1:6 in Regelbauart DRG/DB dar. Aufgrund der Einfachheit des Aufbaus und des außergewöhnlichen Preis-Leistungs-Verhältnisses ist dieses Gleissystem für den hochwertigen Oberbau in Museumsqualität erste Wahl für den anspruchsvollen Modelleisenbahner. Die Kreuzung bietet wie alle unsere Regelspurweichen mit einer Vielzahl von Ätz- und Kunststoffgußteilen ein echtes Modell und nicht nur ein bloßes Gleiselement, da alle einzelnen Guß- und Schmiedeteile maßstäblich bis ins Detail nachgebaut werden.

Dieser Bausatz beinhaltet bis auf die Herzstücke keine vorgefertigten Schienenstücke und ist daher trotz der Vielfalt der Teile und der Größe der Kreuzung besonders günstig. Die Anfertigung der Schienenteile stellt keine besonderen Anforderungen, es liegen alle erforderlichen aussagekräftige Zeichnungen und Darstellungen bei, die den problemlosen und raschen Aufbau der Kreuzung ermöglichen. Als Bestelloption ist ein Satz mit vier vorgefertigten Flügelschienen erhältlich. Die Kreuzung ist für den Betrieb sowohl mit NEM- als auch mit FineScale Radsätzen geeignet und wurde im Herzstückbereich für ein geräuschloses, sicheres Überfahren der Herzstücklücke mit FineScale Radsätzen optimiert. Optional ist der Bausatz mit einbaufertigen Radlenkern aus Neusilber-Feinguß lieferbar.

Die Kreuzung zeichnet sich durch folgende exakt dem Vorbild entsprechende Details aus:

• kompakter Entwurf mit Neigung 1:6 (9,5°)
• vorbildliche Ausformung des Herzstückbereiches für den sicheren Betrieb mit FineScale- und NEM Radsätzen gleichermaßen, keine Einfallen von FineScale Radsätzen in die Herzstücklücke durch eine Rillenweite von 1,7 mm am Herzstückradlenker
• vollständige Darstellung aller Details der Vorbildweiche, insbesondere vorbildliche und maßstäbliche Imitate aller Verschraubungen, Guß- und Schmiedeteile und Rippenplatten Typ K in Nageltechnik

Die Kreuzung wird als Bausatz für eine Kr1:6 mit verschweißten Profilen geliefert. Zum Aufbau als verschraubte Kreuzung verwenden Sie unsere Laschenimitate für Schienenprofil S49 aus unserem Zubehörprogramm. Zur präzisen Verplanung empfehlen wir unser kostenloses Gleisplanungsprogramm RailCAD 1.0. Die Polarisierung der Herzstücke ist erforderlich.

Inhalt:

• 3 ungekürzte unbearbeitete PECO Code 143 Profile mit 3,63 mm Schienenhöhe
• optional Satz mit vier fertig bearbeiteten Flügelschienen
• pptional Set mit vier einbaufertigen Außenradlenkern aus Neusilber-Feinguß
• 2 Herzstücke
• ca. 250 geätzte Einzelteile für die vollständige Nachbildung sämtlicher Rippenplatten und Kleineisen aus 0.6 mm Neusilber, dabei auch alle erforderlichen Schienenlaschen mit Vierkant- und Sechskant-Imitaten zur Nachbildung Verschraubungen der Distanzblöcke in der Weiche, maßstäbliche geätzte Radlenker-Bausätze, alle verschiedenen maßstäblichen Rippenplatten-Formen gemäß dem Vorbild
• 300 feine Schienennägel mit Spezialkopf zur Imitation der Verschraubung der Hakenschraube am Oberbau Typ K
• 40 Abachi-Echtholzschwellen natur, bereits passend abgelängt
• 1 Zeichnungsbogen zur Anfertigung der Schienenteile
• 1 Schablone zur Verklebung mit dem Trassenbrett für die Schwellenlage
• umfangreiche Bau- und Montageanleitung

Geometriedaten:

• Kreuzungswinkel: 9,46° (1:6) 
• Länge max.: 558,6 mm
• Schwellenabstand: ca. 14,9 mm entsprechend Regelmaß von 650 mm

Absteckmaße:

Diese Absteckmaße beziehen sich auf unsere Bemaßungsmethode für die Planentwicklung. Eine Legende zu den Angaben finden Sie in der Kategorie Download-Bereich:

• S1 = 278,8
• A1 = 275,0 
• DA = 45,8 (für einen Regelsgleisabstand von 4 m)

Die Geometrie ist in der Datenbank unseres Freeware-Anlagenplanungsprogrammes RailCAD 1.0 bereits hinterlegt.

Hinweis: Vorgefertigte Flügelschienen können nur in Verbindung mit einem Kreuzungsbausatz bestellt werden.

Mit diesem Bausatz wird unser Spur 0 Regelspur-Gleisselbstbauprogramm um eine Kreuzung mit Schmalspur 0e mit der Neigung 1:6 (9,5°) ergänzt, sodaß nun alle beliebigen Vorbildsituationen abgebildet werdne können. Die Kreuzung wurde von einer exakt maßstäblichen, vollständigen und in allen Teilen nachgebildeten Darstellung einer Kreuzung Kr1:6 in Regelbauart DRG/DB abgeleitet. Aufgrund der Einfachheit des Aufbaus und des außergewöhnlichen Preis-Leistungs-Verhältnisses ist dieses Gleissystem für den hochwertigen Oberbau in Museumsqualität erste Wahl für den anspruchsvollen Modelleisenbahner. Die Kreuzung bietet wie alle unsere Regelspurweichen mit einer Vielzahl von Ätzteilen ein echtes Modell und nicht nur ein bloßes Gleiselement, da alle einzelnen Guß- und Schmiedeteile maßstäblich bis ins Detail nachgebaut werden.

Dieser Bausatz beinhaltet bis auf die Herzstücke keine vorgefertigten Schienenstücke und ist daher trotz der Vielfalt der Teile und der Größe der Kreuzung besonders günstig. Die Anfertigung der Schienenteile stellt keine besonderen Anforderungen, es liegen alle erforderlichen aussagekräftige Zeichnungen und Darstellungen bei, die den problemlosen und raschen Aufbau der Kreuzung ermöglichen. Die Kreuzung ist für den Betrieb sowohl mit NEM- als auch mit FineScale Radsätzen geeignet und wurde im Herzstückbereich für ein geräuschloses, sicheres Überfahren der Herzstücklücke mit FineScale Radsätzen optimiert.

Die Kreuzung zeichnet sich durch folgende exakt dem Vorbild entsprechende Details aus:

• kompakter Entwurf mit Neigung 1:6 (9,5°)
• vorbildliche Ausformung des Herzstückbereiches für den sicheren Betrieb mit FineScale- und NEM Radsätzen gleichermaßen, keine Einfallen von FineScale Radsätzen in die Herzstücklücke durch eine Rillenweite von 1,7 mm am Herzstückradlenker
• vollständige Darstellung aller Details der Vorbildweiche, insbesondere vorbildliche und maßstäbliche Imitate aller Verschraubungen, Guß- und Schmiedeteile und Rippenplatten Typ K in Nageltechnik

Die Kreuzung wird als Bausatz für eine Kr1:6 mit verschweißten Profilen geliefert. Zum Aufbau als verschraubte Kreuzung verwenden Sie unsere Laschenimitate für Schienenprofil S49 aus unserem Zubehörprogramm. Zur präzisen Verplanung empfehlen wir unser kostenloses Gleisplanungsprogramm RailCAD 1.0. Die Polarisierung der Herzstücke ist erforderlich und wird normalerweise über angrenzende Weichenantriebe realisiert.

Inhalt:

• 3 ungekürzte unbearbeitete PECO Code 143 Profile mit 3,63 mm Schienenhöhe
• 2 Herzstücke
• ca. 250 geätzte Einzelteile für die vollständige Nachbildung sämtlicher Rippenplatten und Kleineisen aus 0.6 mm Neusilber, dabei auch alle erforderlichen Schienenlaschen mit Vierkant- und Sechskant-Imitaten zur Nachbildung Verschraubungen der Distanzblöcke in der Weiche, 8 maßstäbliche geätzte Radlenker-Bausätze, alle verschiedenen maßstäblichen Rippenplatten-Formen gemäß dem Vorbild
• 300 feine Schienennägel mit Spezialkopf zur Imitation der Verschraubung der Hakenschraube am Oberbau Typ K
• 40 Abachi-Echtholzschwellen natur, bereits passend abgelängt
• 1 Zeichnungsbogen zur Anfertigung der Schienenteile
• 1 Schablone zur Verklebung mit dem Trassenbrett für die Schwellenlage
• umfangreiche Bau- und Montageanleitung

Geometriedaten:

• Kreuzungswinkel: 9,46° (1:6) 
• Länge: 676 mm
• Schwellenabstand: ca. 14,9 mm entsprechend Regelmaß von 650 mm

Absteckmaße:

Diese Absteckmaße beziehen sich auf unsere Bemaßungsmethode für die Planentwicklung. Eine Legende zu den Angaben finden Sie in der Kategorie Download-Bereich:

• S1 = 337,0
• A1 = 333,3 
• DA = 55,5 (für einen Regelsgleisabstand von 4 m)

Die Geometrie ist in der Datenbank unseres Freeware-Anlagenplanungsprogrammes RailCAD 1.0 bereits hinterlegt.

Hinweis: Vorgefertigte Flügelschienen können nur in Verbindung mit einem Kreuzungsbausatz bestellt werden.

Dieser Kreuzungsbausatz Kr1:3 Deutsche Bundesbahn enthält alle erforderlichen Teile, um in Verbindung mit vier Weichen oder Kreuzweichen unserer 1:6 Geometrie ein vollständiges und in allen Teilen nachgebildetes Modell einer doppelten Gleisverbindung aufzubauen. Derartige Weichenkombinationen, spektakulärer Blickfang jeder Gleisanlage, reduzieren den Platzbedarf signifikant. Der Bausatz eignet sich auch als Traversenkreuzung mit zweifachem Systemwinkel und vervollständigt unser Präzisionsgleisbau-Programm.

Die Kreuzung ist als Bausatz mit vorgefertigten Außenherzstücken, jedoch sonst ohne vorgefertigte Schienenprofile erhältlich und enthält alle erforderlichen, exakt geätzten Bauteile für Schienenplatten, Innenherzstücke, Radlenker, Futterstücke und Laschenimitate sowie die erforderlichen zusätzlichen Langschwellen. Optional sind vorgefertigte Flügelschienen lieferbar. Der Bausatz verwendet dieselbe Technik wie unsere regelspurigen Weichen- und Gleisbausätze zur Herstellung von Oberbau K mit Profil S49. Eine ausführliche Bauanleitung zeigt, welche Teile aus dem Kreuzungsbausatz für den Weichenbau verwendet werden, Komplett-Zeichnungen für den Aufbau des Gleiselements mit angrenzenden Weichen 1:6 nach Kundenangabe liegen bei. Lötkenntnisse sind erforderlich.

Beim Aufbau einer doppelten Gleisverbindung (obere Gleisentwicklung) sind alle fünf Bausätze miteinander aufzubauen.

Für die Anwendung als Traversenkreuzung mit kreuzendem Abzweig und Umfahrgleis (mittlere Gleisentwicklung) bestellen Sie zusätzlich einen Satz Radlenkerbauteile, da durch Wegfall zweier Weichen zwei normale Radlenker erforderlich sind.

Für die Anwendung als Traversenkreuzung ohne Umfahrgleis (untere Gleisentwicklung) bestellen Sie zusätzlich zwei Sätze Radlenkerbauteile, da durch Wegfall der Weichen vier normale Radlenker erforderlich sind.

Zur Verplanung empfehlen wir unser kostenloses Gleisplanungsprogramm RailCAD 1.0.

Diese Kreuzung zeichnet sich durch folgende exakt dem Vorbild entsprechende Details aus:

• zu unseren Weichen EW110-1:6 passender Entwurf mit Neigung 1:3
• vorbildliche Schwellenlage, Herzstück- und Radlenkergestaltung trotz unmaßstäblicher Kompaktgeometrie
• vorbildliche Ausformung der Herzstückbereiche für den sicheren Betrieb mit NEM-Radsätzen
• vollständige Darstellung aller Details der Vorbildweiche, insbesondere vorbildliche und maßstäbliche Imitate aller Verschraubungen, Guß- und Schmiedeteile und Rippenplatten Typ K in Nageltechnik
• präzise geätzte Futterstücke, Radlenker und Laschenimitate

Inhalt:

• 4 unbearbeitete PECO Code 143 Profile á 150 mm mit 3,63 mm Schienenhöhe
• 2 äußere Herzstücke
• ca. 200 geätzte Einzelteile für die vollständige Nachbildung aller Rippenplatten und Kleineisen aus 0.1 mm, 0.2 mm, 0.4 mm und 0.6 mm Messingblech, dabei auch Schienenlaschen mit Vierkantimitaten zur Nachbildung der Verschraubungen der Futterstücke in der Kreuzung, maßstäbliche geätzte Innenradlenker-Bausätze, alle verschiedenen maßstäblichen Rippenplatten-Formen gemäß dem Vorbild
• Verschraubungsimitate und Futterstücke der Radlenker aus PUR-Guß
• 200 feine Schienennägel mit Spezialkopf zur Imitation der Verschraubung der Hakenschraube am Oberbau Typ K
• 22 Abachi-Echtholzschwellen natur, bereits passend abgelängt
• Zeichnungsbogen zur Anfertigung der Schienenteile
• Schwellenschablone mit angrenzenden Weichen/Kreuzweichen zur Verklebung mit dem Trassenbrett (Konstruktion bei Bestellung bitte angeben)
• umfangreiche Bau- und Montageanleitung, ergänzt die Bauanleitungen der angrenzenden Weichen und Kreuzweichen, 44 s/w-Abbildungen und Zeichungen, erlaubt den Aufbau dieses an sich komplizierten Gleiselements auch durch Einsteiger

Geometriedaten:

• Gleismittenabstand: 92,0 mm entspr. 4 m Vorbildmaß
• Schwellenabstand: ca. 14,9 mm entsprechend Regelmaß von 650 mm

Absteckmaße:

Die Gesamtlänge einer doppelten Gleisverbindung mit vier EW110-1:6 beträgt 980,8 mm.

Die Geometrie ist in der Datenbank unseres Freeware-Anlagenplanungsprogrammes RailCAD 1.0 bereits hinterlegt.

Hinweis: Vorgefertigte Flügelschienen können nur in Verbindung mit einem Kreuzungsbausatz bestellt werden.

Mit diesem Bausatz verfügen Sie über ein exakt maßstäbliches, vollständiges und in allen Teilen nachgebildetes Modell einer Kreuzung Kr1:9 in Regelbauart DRG/DB. Das Vorbild der Kreuzung befand sich in der Bahnhofseinfahrt des Hauptbahnhofs Düsseldorf. Hiermit steht eine weitere Ergänzung unseres Regelspur-Gleisselbstbausystems mit Verschraubung K und Profil S49 zur Verfügung, die Ihnen den exakten Nachbau praktisch beliebiger Vorbildsituationen erlaubt. Der Bausatz bietet mit einer Vielzahl präziser Ätz- und Kunststoffgußteile ein echtes Modell und nicht nur ein bloßes Gleiselement, da alle einzelnen Guß- und Schmiedeteile maßstäblich bis ins Detail nachgebaut werden.

Unser Regelspur-Gleisselbstbauprogramm ermöglicht den anspruchsvollen Selbstbau von Regelspurgleis in Null mit echtem Oberbau K (geschraubt) in Museumsqualität. Wir verwenden hierzu keine Hakennägel, die das verschraubte Klemmstück nur sehr unzureichend dargestellen würden, sondern eine Spezialkonstruktion mit einer Schienenplatte und zwei kleinen maßstäblichen Klemmstücken, die mit zwei Sondernägeln fixiert werden, deren kleiner Stauchkopf abnormer Höhe Mutter und Spannring der Hakenschraubenverschraubung darstellt und trotz Selbstbau in Nageltechnik perfekt die Optik eines Typ K Gleises wiederspiegelt. Eine einzigartige Präzisionskonstruktion erlaubt die Reduzierung der Klemmstücktiefe über dem Schienenfuß auf exaktes Vorbildmaß ohne jeden Verlust an Zuverlässigkeit der Schienenbefestigung. Die noch bei etlichen Plastikgleisen weit verbreiteten, massiv überdimensionierten, fingerartigen Klemmplattenimitate, die bis zum Schienensteg reichen, sind ebensowenig zeitgemäß wie die dagegen vielfach produktionstechnisch unterdimensionierte Höhendarstellung der Verschraubungsmutter mit unterlegtem Spannring. Die Nagelköpfe der eigens für diesen Zweck entwickelten und für WENZ-MODELLBAU Selbstbaugleis produzierten Sondernägel geben unserem Oberbau K das charakteristische Erscheinungsbild der endlosen, emporstehenden Mutternreihe längs des Profils. Daher empfiehlt sich unser Gleis besonders für den hochwertigen Modellbau in Epoche III Deutsche Bundesbahn.

Dieser Bausatz beinhaltet bis auf die Herzstücke keine vorgefertigten Schienenstücke, sondern Rohprofile, und ist daher trotz der Vielfalt der Teile und der Größe der Kreuzung besonders günstig. Die Anfertigung der Schienenteile stellt jedoch auch für den Einsteiger kein nennenswertes Problem dar, es liegen alle erforderlichen aussagekräftige Zeichnungen und Darstellungen bei, die den problemlosen und raschen Aufbau der Weiche ermöglichen. Lötkenntnisse sind erforderlich. Die Kreuzung ist für den Betrieb sowohl mit NEM- als auch mit FineScale Radsätzen geeignet und wurde im Herzstückbereich für ein geräuschloses, sicheres Überfahren der Herzstücklücke mit FineScale Radsätzen optimiert. Optional ist der Bausatz mit einbaufertigen Radlenkern aus Neusilber-Feinguß lieferbar.

Die Kreuzung zeichnet sich durch folgende exakt dem Vorbild entsprechende Details aus:

• vorbildgetreuer Entwurf mit Neigung 1:9 (6,34°)
• vorbildliche Ausformung des Herzstückbereiches für den sicheren Betrieb mit FineScale- und NEM Radsätzen gleichermaßen, keine Einfallen von FineScale Radsätzen in die Herzstücklücke durch eine Rillenweite von 1,7 mm am Herzstückradlenker
• vollständige Darstellung aller Details der Vorbildweiche, insbesondere vorbildliche und maßstäbliche Imitate aller Verschraubungen, Guß- und Schmiedeteile und Rippenplatten Typ K in Nageltechnik

Die Kreuzung wird dem Vorbild entsprechend aus Bausatz für eine Kreuzung mit verschrauten Profilen und Laschenimitaten geliefert. Zur präzisen Verplanung empfehlen wir unser kostenloses Gleisplanungsprogramm RailCAD 1.0.

Wir verwenden für unsere Gleisselbstbauprodukte übrigens ausschließlich PECO Schienenprofile, da diese durch die besonders hochwertige Legierung Schienenreinigungsarbeiten auf das mögliche Minimum reduzieren.

Inhalt:

• 3 ungekürzte unbearbeitete PECO Code 143 Profile mit 3,63 mm Schienenhöhe
• optional Set mit vier einbaufertigen Außenradlenkern aus Neusilber-Feinguß
• 2 Herzstücke
• ca. 300 geätzte Einzelteile für die vollständige Nachbildung aller Rippenplatten und Kleineisen, alle erforderlichen Schienenlaschen mit Vierkant- und Sechskant-Imitaten zur Nachbildung der Schienenstöße und Verschraubungen der Futterstücke in der Kreuzung, maßstäbliche geätzte Außenradlenker-Bausätze, alle verschiedenen maßstäblichen Rippenplatten-Formen gemäß dem Vorbild
• 300 feine Schienennägel mit Spezialkopf zur Imitation der Verschraubung der Hakenschraube am Oberbau Typ K
• 60 Abachi-Echtholzschwellen natur, bereits passend abgelängt
• 2 Zeichnungsbögen zur Anfertigung der Schienenteile
• 2 Schablonen zur Verklebung mit dem Trassenbrett für die Schwellenlage
• umfangreiche Bau- und Montageanleitung

Geometriedaten:

• Kreuzungswinkel: 6,34° (1:9) 
• Länge max.: 830 mm
• Schwellenabstand: ca. 14,9 mm entsprechend Regelmaß von 650 mm

Absteckmaße:

Diese Absteckmaße beziehen sich auf unsere Bemaßungsmethode für die Planentwicklung. Eine Legende zu den Angaben finden Sie in der Kategorie Download-Bereich:

• S1 = 415,0
• A2 = 412,6 
• DA = 46 (für einen Regelsgleisabstand von 4 m)

Die Geometrie ist in der Datenbank unseres Freeware-Anlagenplanungsprogrammes RailCAD 1.0 bereits hinterlegt.

Ergänzungsset mit Doppelrippenplatte Sph 1 der DRG für die vorbildliche Gestaltung von Schienenstößen auf Doppelschwellen, v.a. im Reichsbahnoberbau noch anzutreffen. Ein Set enthält 18 Platten und Doppelklemmstücke für 9 Schienenstöße, passend zu unseren Gleis- und Weichenbausätzen mit Profil S49 (Code 143).

Dieser Zurüstsatz enthält 100 filigran geätzte, exakt maßstäbliche Spannklemmen Typ SKL für den Einsatz mit unseren Bausätzen für Oberbau Typ K, sowohl für Regel- als auch für Schmalspur. Einsetzbar für Beton- und Holzschwellenoberbau ab Epoche III DB. Anstelle der im Bausatz mitgelieferten Klemmstücke, die das Schienenprofil festklemmen, verwenden Sie diese filigranen Stahlätzteile, die in derselben Weise wie die Klemmstücke eingebaut werden. Unsere Spannklemmen aus Edelstahl garantieren den festen und sicheren Sitz des Nagels in der Spannklemme durch die kaum sichtbare Schließung des beim Vorbild hinten offenen Bogens, der die Hakenschraube umschließt. Dadurch entsteht ein Bauteil, dessen Erscheinungsbild von der SKL Spannklemme der Deutschen Bundesbahn nach dem Einbau praktisch nicht mehr zu unterscheiden ist, das aber durch den Nagel perfekt in seiner Lage gehalten wird und damit dieselbe Oberbausicherheit bietet wie das ansonsten verwendete Klemmstück.

Edelstahl, geätzt auf quadratischen Materialquerschnitt von 0.4 x 0.4 mm. Streifen zu 100 Stk.

Dieser Zurüstsatz enthält 256 filigran geätzte, exakt maßstäbliche Sonderklemmstücke für den Einsatz mit unseren Bausätzen für Oberbau Typ K, sowohl für Regel- als auch für Schmalspur. Einsetzbar für Holzschwellenoberbau ab Epoche II DRG. Anstelle der im Bausatz mitgelieferten Klemmstücke, die das Schienenprofil festklemmen, verwenden Sie diese filigranen Edelsttahlätzteile, die in derselben Weise wie die Klemmstücke eingebaut werden und unseren Rippenplatten durch die angeätzten Imitate der Schwellenschraubenköpfe mehr Volumen im Bereich der Verschraubung geben. Unsere Sonderklemmstücke aus Edelstahl garantieren denselben festen und sicheren Sitz des Nagels im Klemmstück wie unsere Standardbauteile. Der Zurüstsatz reicht für 128 Rippenplatten. 0.8 mm Edelstahl.