Weichenbausatz DKW190-1:9 DB

Mit diesem spektakulären Weichenbausatz bauen Sie ein exakt maßstäbliches, vollständiges und in allen Teilen nachgebildetes Modell einer Doppelkreuzweiche DKW190-1:9 Regelbauart DRG/DB. Das Vorbild der Weiche befand sich in der Bahnhofseinfahrt des Hauptbahnhofs Rostock. Hiermit steht eine wichtige Ergänzung unseres Regelspur-Gleisselbstbausystems mit Verschraubung K und Profil S49 zur Verfügung, die Ihnen den Einsatz von DKWermöglicht, um platzsparende Gleisverbindungen zu realisieren. Die Weiche bietet mit einer Vielzahl von Ätzteilen ein echtes Modell und nicht nur ein bloßes Gleiselement, da alle einzelnen Guß- und Schmiedeteile maßstäblich bis ins Detail nachgebaut werden. Ab dem Modelljahr 2007 werden hierzu auch exakt gegossene Radlenkerverschraubungen und Futterstücke aus Kunststoff ausgeliefert.

Unser Regelspur-Gleisselbstbauprogramm ermöglicht den anspruchsvollen Selbstbau von Regelspurgleis in Null mit echtem Oberbau K (geschraubt) in Museumsqualität. Wir verwenden hierzu keine Hakennägel, die das verschraubte Klemmstück nur sehr unzureichend dargestellen würden, sondern eine Spezialkonstruktion mit einer Schienenplatte und zwei kleinen maßstäblichen Klemmstücken, die mit zwei Sondernägeln fixiert werden, deren kleiner Stauchkopf abnormer Höhe Mutter und Spannring der Hakenschraubenverschraubung darstellt und trotz Selbstbau in Nageltechnik perfekt die Optik eines Typ K Gleises wiederspiegelt. Eine einzigartige Präzisionskonstruktion erlaubt die Reduzierung der Klemmstücktiefe über dem Schienenfuß auf exaktes Vorbildmaß ohne jeden Verlust an Zuverlässigkeit der Schienenbefestigung. Die noch bei etlichen Plastikgleisen weit verbreiteten, massiv überdimensionierten, fingerartigen Klemmplattenimitate, die bis zum Schienensteg reichen, sind ebensowenig zeitgemäß wie die dagegen vielfach produktionstechnisch unterdimensionierte Höhendarstellung der Verschraubungsmutter mit unterlegtem Spannring. Die Nagelköpfe der eigens für diesen Zweck entwickelten und für WENZ-MODELLBAU Selbstbaugleis produzierten Sondernägel geben unserem Oberbau K das charakteristische Erscheinungsbild der endlosen, emporstehenden Mutternreihe längs des Profils. Daher empfiehlt sich unser Gleis besonders für den hochwertigen Modellbau in Epoche III Deutsche Bundesbahn.

Dieser Weichenbausatz beinhaltet bis auf die Herzstück keine vorgefertigten Schienenstücke, sondern Rohprofile, und ist daher trotz der Vielfalt der Teile und der Größe der Weiche besonders günstig. Die Anfertigung der Federzungenschienen stellt auch für den Einsteiger kein nennenswertes Problem dar, da jede Zungenschiene lediglich aus drei präzise formgeätzten, exakt maßstäblichen Bauteilen zusammengesetzt wird. Damit ist ohne Biegearbeiten höchste Vorbildtreue und bestmöglicher Formschluß der Zungenschiene an die Backenschienen gewährleistet. Wahlweise kann auch ein Satz vorgefertigter Flügelschienen als Option dazubestellt werden, der die beiden fertig bearbeiteten Flügelschienen mit bereits eingelöteten, fertig montierten Federzungenschienen enthält. Als weitere Bestelloption steht ein Satz bereits fertig bearbeiteter Flügelschienen zur Verfügung. Die Anfertigung der übrigen Schienenteile stellt ebenfalls keine besonderen Anforderungen, es liegen alle erforderlichen aussagekräftige Zeichnungen und Darstellungen bei, die den problemlosen und raschen Aufbau der Weiche ermöglichen. Lötkenntnisse sind erforderlich. Die Weiche ist für den Betrieb sowohl mit NEM- als auch mit FineScale Radsätzen geeignet und wurde im Herzstückbereich für ein geräuschloses, sicheres Überfahren der Herzstücklücke mit FineScale Radsätzen optimiert.

Die Weiche zeichnet sich durch folgende exakt dem Vorbild entsprechende Details aus:

• vorbildgetreuer Entwurf mit Neigung 1:9 (6,34°)
• exakt maßstäblicher Abzweigradius von 4367,8 mm
• vorbildliche Ausformung der Zungenschienen auch im Zungenanlagebereich ohne Veränderungen der Backenschienen und ohne Verlust an Betriebssicherheit
• vorbildliche Ausformung des Herzstückbereiches für den sicheren Betrieb mit FineScale- und NEM Radsätzen gleichermaßen, keine Einfallen von FineScale Radsätzen in die Herzstücklücke durch eine Rillenweite von 1,7 mm am Herzstückradlenker
• exakt maßstäblich asymmetrisches Schienenprofil im Zungenbereich
• vollständige Darstellung aller Details der Vorbildweiche, insbesondere vorbildliche und maßstäbliche Imitate aller Verschraubungen, Guß- und Schmiedeteile und Rippenplatten Typ K in Nageltechnik

Die Weiche wird dem Vorbild entsprechend aus Bausatz für eine Weiche mit verschrauten Profilen und Laschenimitaten geliefert. Zur präzisen Verplanung empfehlen wir unser kostenloses Gleisplanungsprogramm RailCAD 1.0.

Wir verwenden für unsere Gleisselbstbauprodukte übrigens ausschließlich PECO Schienenprofile, da diese durch die besonders hochwertige Legierung Schienenreinigungsarbeiten auf das mögliche Minimum reduzieren. Die Weiche paßt aufgrund Bauteilen und Gestaltung perfekt zu unseren regelspurigen Strecken-Gleisbausets und zu eigenen Entwürfen nach freier Geometrie mit unseren Einzelteilen. Als Antrieb ist sind zwei Motoren mit Polarisierungsmöglichkeit für die Herzstücke erforderlich. Die Weiche wurde so konzipiert, daß der elektrische Anschluß sehr einfach ausgeführt werden kann: sämtliche Backen-, Zungen und Flügelschienen werden fest verdrahtet, lediglich die äußeren Herzstücke sowie die anliegenden Knieschienen werden mit dem Weichenantrieb der gegenüberliegenden Seite polarisiert. Eine passende, voll funktionsfähige DKW-Laterne ist als Bausatz in der Kategorie Rund ums Gleis erhältlich.

Inhalt:

• 5 ungekürzte unbearbeitete PECO Code 143 Profile mit 3,63 mm Schienenhöhe
• optional Set mit vier fertig bearbeiteten Zungenschienen mit je 2 eingelöteten, fertig bearbeiteten Federzungen
• optional Set mit vier fertig bearbeiteten Flügelschienen
• 2 Herzstücke
• ca. 800 geätzte Einzelteile für die Federzungenschienen sowie für die vollständige Nachbildung sämtlicher Rippenplatten und Kleineisen aus 0.1 mm, 0.2 mm, 0.4 mm und 0.6 mm Messing- bzw. Neusilberblech, dabei auch Winkelkonsolen (Schienenstützen) für Zungenschienenplatten mit Doppelverschraubung, alle erforderlichen Schienenlaschen mit Vierkant- und Sechskant-Imitaten zur Nachbildung der Schienenstöße und Verschraubungen der Distanzblöcke in der Weiche, maßstäbliche geätzte Außenradlenker-Bausätze, alle verschiedenen maßstäblichen Rippenplatten-Formen gemäß dem Vorbild
• 500 feine Schienennägel mit Spezialkopf zur Imitation der Verschraubung der Hakenschraube am Oberbau Typ K
• 60 feine Hakennägel zur zusätzlichen, unsichtbaren Befestigung der hohen Zungenplatten in einem Hohlraum des Gleitsockels, auf dem die Zungenschienen ruhen
• 68 Abachi-Echtholzschwellen natur, bereits passend abgelängt
• 1 Zeichnungsbögen zur Anfertigung der Schienenteile
• 1 Schablone zur Verklebung mit dem Trassenbrett für die Schwellenlage
• umfangreiche Bau- und Montageanleitung

Geometriedaten:

• Abzweigradius: 4367,8 mm
• Abzweigwinkel: 6,34° (1:9) 
• Länge max.: 830 mm
• Schwellenabstand: ca. 14,9 mm entsprechend Regelmaß von 650 mm

Absteckmaße:

Diese Absteckmaße beziehen sich auf unsere Bemaßungsmethode für die Planentwicklung. Eine Legende zu den Angaben finden Sie in der Kategorie Download-Bereich:

• S1 = 415,0
• A2 = 412,6 
• DA = 46 (für einen Regelsgleisabstand von 4 m)

Die Geometrie ist in der Datenbank unseres Freeware-Anlagenplanungsprogrammes RailCAD 1.0 bereits hinterlegt.