Weichenbausatz IBW300-1:9 DB/DRG Ep. II-V

Mit diesem Weichenbausatz bauen Sie ein technikgeschichtlich besonders interessantes, exakt maßstäbliches und in allen Teilen vollständig nachgebildetes Modell einer Innenbogenweiche IBW300-1:9 Deutsche Bundesbahn/Deutsche Reichsbahn Gesellschaft. Die Grundkonstruktion ist eine einfache Weiche EW300-1:9, wie sie zum Bau einer Bogenweiche deformiert verwendet wurde, daß der 300 m Abzweigbogen auf 190 m Radius gekrümmt noch den Vorschriften entspricht. Hierbei ergibt sich aus der Stammgleisgeraden ein Stammgleisbogen mit Vorbildradius von ca. 515 m. Die zugrundeliegende Zungenkonstruktion wurde bereits von u.a. der KPEV entwickelt, von der DRG Mitte der 20er Jahre übernommen und unverändert bis weit in die Epoche III Deutsche Bundesbahn hinein befahren. Besonderes Augenmerk verdienen hierbei die von der KPEV übernommenen Gleitplatten für Federzungen, die im Übergang vom festen zum elastischen Bereich der Zunge auf fünf Schwellen ruhen und die Verlaschung, später Verschweißung, der Zunge mit der Flügelschiene von Biegekräften freihalten. Weichen dieser Bauart, mit dann allerdings eingeschweißter Zunge, fanden sich noch in Epoche III beispielsweise im Bahnhof Lindau/Bodensee oder Saarbrücken HBF, sodaß die Verwendung für Anlagen zwischen 1925 und 1990 möglich ist.

Mit unserer Bogenweiche 1:9 steht eine weitere wesentliche Ergänzung unseres Regelspur-Gleisselbstbausystems mit Verschraubung K und Profil S49 zur Verfügung, die Ihnen nun die exakt maßstäbliche Nachbildung eleganter Gleisentwicklung im Bahnhofsbereich, beispielsweise in Verbindung mit unserer ABW190-1:9 ermöglicht. Gegen Aufpreis kann die Weiche auch mit größeren Radien geliefert werden, hierzu verwenden Sie bitte die Bestelloption 'geänderte Radien' (nur möglich bei Mitbestellung vorgefertigter Federzungen). Der Weichenbausatz bietet mit über 600 filigranen Ätzteilen ein echtes Modell und nicht nur ein bloßes Gleiselement, da alle einzelnen Guß- und Schmiedeteile maßstäblich bis ins Detail nachgebaut werden. Ab dem Modelljahr 2007 wird auch diese Weiche mit exakt gegossenen Imitaten für alle Futterstücke und Radlenkerverschraubungen ausgeliefert.

Unser Regelspur-Gleisselbstbauprogramm ermöglicht den anspruchsvollen Selbstbau von Regelspurgleis in Null mit echtem Oberbau K (geschraubt) in Museumsqualität. Wir verwenden hierzu keine Hakennägel, die das verschraubte Klemmstück nur sehr unzureichend dargestellen würden, sondern eine Spezialkonstruktion mit einer Schienenplatte und zwei kleinen maßstäblichen Klemmstücken, die mit zwei Sondernägeln fixiert werden, deren kleiner Stauchkopf abnormer Höhe Mutter und Spannring der Hakenschraubenverschraubung darstellt und trotz Selbstbau in Nageltechnik perfekt die Optik eines Typ K Gleises wiederspiegelt. Eine einzigartige Präzisionskonstruktion erlaubt die Reduzierung der Klemmstücktiefe über dem Schienenfuß auf exaktes Vorbildmaß ohne jeden Verlust an Zuverlässigkeit der Schienenbefestigung. Die noch bei etlichen Plastikgleisen weit verbreiteten, massiv überdimensionierten, fingerartigen Klemmplattenimitate, die bis zum Schienensteg reichen, sind ebensowenig zeitgemäß wie die dagegen vielfach produktionstechnisch unterdimensionierte Höhendarstellung der Verschraubungsmutter mit unterlegtem Spannring. Die Nagelköpfe der eigens für diesen Zweck entwickelten und für WENZ-MODELLBAU Selbstbaugleis produzierten Sondernägel geben unserem Oberbau K das charakteristische Erscheinungsbild der endlosen, emporstehenden Mutternreihe längs des Profils. Daher empfiehlt sich unser Gleis besonders für den hochwertigen Modellbau in Epoche III Deutsche Bundesbahn.

Dieser Weichenbausatz beinhaltet bis auf das Herzstück keine vorgefertigten Schienenstücke und ist daher trotz der Vielfalt der Teile und der Größe der Weiche besonders günstig. Die Anfertigung der Zungenschienen erfolgt durch Verlöten dreier präzise und exakt maßstäblich geätzter Bauteile, womit korrekte Form, maßstäbliche Optik und optimaler Formschluß mit der Backenschiene gewährleistet ist. Optional ist ein Satz vorgefertigter Flügelschienen als Bestelloption erhältlich, der die beiden fertig bearbeiteten Flügelschienen mit bereits eingelöteten, fertig montierten Federzungenschienen enthält. Die Anfertigung der übrigen Schienenteile stellt keine besonderen Anforderungen, es liegen alle erforderlichen aussagekräftige Zeichnungen und Darstellungen bei, die den problemlosen Aufbau der Weiche ermöglichen. Sie benötigen etwa dasselbe Werkzeug wie zum Zusammenbau eines Fahrzeugbausatzes, eine Schlüssel-Flachfeile sowie möglichst drei Spurlehren und eine Schieblehre. Lötkenntnisse sind erforderlich. Die Weiche ist für den Betrieb sowohl mit NEM- als auch mit FineScale Radsätzen geeignet und wurde im Herzstückbereich für ein geräuschloses, sicheres Überfahren der Herzstücklücke mit FineScale Radsätzen optimiert.

Diese Weiche zeichnet sich durch folgende exakt dem Vorbild entsprechende Details aus:

• vorbildgetreuer Entwurf mit Neigung 1:9 (6,34°)
• exakt maßstäblicher Abzweigradius von 4367,8 mm entsprechend 190 m Vorbildradius, der vorbildgerecht das Herzstück durchläuft
• exakt maßstäblicher Stammgleisradius von 11854,5 mm entsprechend 515 m Vorbildradius
• größere Radien sind auf Kundenwunsch realisierbar (Bestelloption)
• 6,34 ° Geometrie (1 Schwelle nach der letzten Kuppelschwelle)
• vorbildliche und maßstäbliche Ausformung der Zungenschienen auch im Zungenanlagebereich ohne Veränderungen der Backenschienen und ohne Verlust an Betriebssicherheit
• vorbildliche Ausformung des Herzstückbereiches für den sicheren Betrieb mit FineScale- und NEM Radsätzen gleichermaßen, keine Einfallen von FineScale Radsätzen in die Herzstücklücke durch eine Rillenweite von 1,7 mm am Herzstückradlenker
• niedrigeres, asymmetrisches Schienenprofil im Zungenbereich
• Gußlagerpfannen für den elastischen Bereich der Federzungen nach Bauart DRG
• vollständige Darstellung aller Details der Vorbildweiche, insbesondere vorbildliche und maßstäbliche Imitate aller Verschraubungen, Guß- und Schmiedeteile und Rippenplatten Typ K in Nageltechnik

Zur präzisen Verplanung empfehlen wir unser kostenloses Gleisplanungsprogramm RailCAD 1.0.

Wir verwenden für unsere Gleisselbstbauprodukte übrigens ausschließlich PECO Schienenprofile, da diese durch die besonders hochwertige Legierung Schienenreinigungsarbeiten auf das mögliche Minimum reduzieren. Die Weiche paßt aufgrund Bauteilen und Gestaltung perfekt zu unseren regelspurigen Strecken-Gleisbausets und zu eigenen Entwürfen nach freier Geometrie mit unseren Einzelteilen. Als Antrieb ist ein Motor mit Polarisierungsmöglichkeit von Flügelschienen, Herzstück und Zungen erforderlich. Ein passender Weichenstellhebel ist als Bausatz erhältlich, kann jedoch aufgrund der Federzungen nur zusammen mit unserem Zurüstsatz Kinematik Spitzenklammerverschluß als echtes Bedienelement eingesetzt werden.

Inhalt:

• 3 ungekürzte unbearbeitete PECO Code 143 Profile mit 3,63 mm Schienenhöhe
• präzise und exakt maßstäblich geätzte Bauteile für vorbildliche Federzungen
• optional zwei fertig bearbeitete Flügelschienen mit eingelöteten, fertig montierten Federzungen
• 1 Herzstück
• ca. 600 geätzte Einzelteile für die vollständige Nachbildung aller Rippenplatten und Kleineisen aus 0.1 mm, 0.2 mm, 0.4 mm und 0.6 mm Messing- bzw. Neusilberblech, dabei auch Winkelkonsolen (Schienenstützen) für Zungenschienenplatten mit Doppelverschraubung, alle erforderlichen Schienenlaschen mit Vierkant- und Sechskant-Imitaten zur Nachbildung der Schienenstöße und Verschraubungen der Distanzblöcke in der Weiche, maßstäbliche geätzte Außenradlenker-Bausätze, alle verschiedenen maßstäblichen Rippenplatten-Formen gemäß dem Vorbild
• 300 feine Schienennägel mit Spezialkopf zur Imitation der Verschraubung der Hakenschraube am Oberbau Typ K
• 30 feine Hakennägel zur zusätzlichen, unsichtbaren Befestigung der hohen Zungenplatten in einem Hohlraum des Gleitsockels, auf dem die Zungenschienen ruhen
• 58 Abachi-Echtholzschwellen natur, bereits passend abgelängt
• 2 Zeichnungsbögen zur Anfertigung der Schienenteile
• 2 Schablonen zur Verklebung mit dem Trassenbrett für die Schwellenlage
• umfangreiche Bau- und Montageanleitung mit 110 s/w-Abbildungen und Zeichungen

Geometriedaten Standardversion:

• Abzweigradius: 4367,8 mm
• Abzweigwinkel: 10,055°
• Stammgleisradius: 11854,3 mm
• Stammgleiswinkel: 3,715°
• Gerade Länge vor Bogenbeginn: 0 mm
• Gerade nach Bogen: 0 mm
• Schwellenabstand: ca. 14,9 mm entsprechend Regelmaß von 650 mm

Absteckmaße Standardversion:

Diese Absteckmaße beziehen sich auf unsere Bemaßungsmethode für die Planentwicklung. Eine Legende zu den Angaben finden Sie in der Kategorie Download-Bereich:

• E = 445,8
• E1 = -4,6 (!)
• S1 = 391,0
• A1 = 380,9
• DS = 25,4
• DA = 42,2

Die Geometrie ist in der Datenbank unseres Freeware-Anlagenplanungsprogrammes RailCAD 1.0 bereits hinterlegt.

Hinweis: Vorgefertigte Zungenschienen können nur in Verbindung mit einem Weichenbausatz bestellt werden.