Kreuzungsbausatz Kr1:9 DB

Mit diesem Bausatz verfügen Sie über ein exakt maßstäbliches, vollständiges und in allen Teilen nachgebildetes Modell einer Kreuzung Kr1:9 in Regelbauart DRG/DB. Das Vorbild der Kreuzung befand sich in der Bahnhofseinfahrt des Hauptbahnhofs Düsseldorf. Hiermit steht eine weitere Ergänzung unseres Regelspur-Gleisselbstbausystems mit Verschraubung K und Profil S49 zur Verfügung, die Ihnen den exakten Nachbau praktisch beliebiger Vorbildsituationen erlaubt. Der Bausatz bietet mit einer Vielzahl präziser Ätz- und Kunststoffgußteile ein echtes Modell und nicht nur ein bloßes Gleiselement, da alle einzelnen Guß- und Schmiedeteile maßstäblich bis ins Detail nachgebaut werden.

Unser Regelspur-Gleisselbstbauprogramm ermöglicht den anspruchsvollen Selbstbau von Regelspurgleis in Null mit echtem Oberbau K (geschraubt) in Museumsqualität. Wir verwenden hierzu keine Hakennägel, die das verschraubte Klemmstück nur sehr unzureichend dargestellen würden, sondern eine Spezialkonstruktion mit einer Schienenplatte und zwei kleinen maßstäblichen Klemmstücken, die mit zwei Sondernägeln fixiert werden, deren kleiner Stauchkopf abnormer Höhe Mutter und Spannring der Hakenschraubenverschraubung darstellt und trotz Selbstbau in Nageltechnik perfekt die Optik eines Typ K Gleises wiederspiegelt. Eine einzigartige Präzisionskonstruktion erlaubt die Reduzierung der Klemmstücktiefe über dem Schienenfuß auf exaktes Vorbildmaß ohne jeden Verlust an Zuverlässigkeit der Schienenbefestigung. Die noch bei etlichen Plastikgleisen weit verbreiteten, massiv überdimensionierten, fingerartigen Klemmplattenimitate, die bis zum Schienensteg reichen, sind ebensowenig zeitgemäß wie die dagegen vielfach produktionstechnisch unterdimensionierte Höhendarstellung der Verschraubungsmutter mit unterlegtem Spannring. Die Nagelköpfe der eigens für diesen Zweck entwickelten und für WENZ-MODELLBAU Selbstbaugleis produzierten Sondernägel geben unserem Oberbau K das charakteristische Erscheinungsbild der endlosen, emporstehenden Mutternreihe längs des Profils. Daher empfiehlt sich unser Gleis besonders für den hochwertigen Modellbau in Epoche III Deutsche Bundesbahn.

Dieser Bausatz beinhaltet bis auf die Herzstücke keine vorgefertigten Schienenstücke, sondern Rohprofile, und ist daher trotz der Vielfalt der Teile und der Größe der Kreuzung besonders günstig. Die Anfertigung der Schienenteile stellt jedoch auch für den Einsteiger kein nennenswertes Problem dar, es liegen alle erforderlichen aussagekräftige Zeichnungen und Darstellungen bei, die den problemlosen und raschen Aufbau der Weiche ermöglichen. Lötkenntnisse sind erforderlich. Die Kreuzung ist für den Betrieb sowohl mit NEM- als auch mit FineScale Radsätzen geeignet und wurde im Herzstückbereich für ein geräuschloses, sicheres Überfahren der Herzstücklücke mit FineScale Radsätzen optimiert. Optional ist der Bausatz mit einbaufertigen Radlenkern aus Neusilber-Feinguß lieferbar.

Die Kreuzung zeichnet sich durch folgende exakt dem Vorbild entsprechende Details aus:

• vorbildgetreuer Entwurf mit Neigung 1:9 (6,34°)
• vorbildliche Ausformung des Herzstückbereiches für den sicheren Betrieb mit FineScale- und NEM Radsätzen gleichermaßen, keine Einfallen von FineScale Radsätzen in die Herzstücklücke durch eine Rillenweite von 1,7 mm am Herzstückradlenker
• vollständige Darstellung aller Details der Vorbildweiche, insbesondere vorbildliche und maßstäbliche Imitate aller Verschraubungen, Guß- und Schmiedeteile und Rippenplatten Typ K in Nageltechnik

Die Kreuzung wird dem Vorbild entsprechend aus Bausatz für eine Kreuzung mit verschrauten Profilen und Laschenimitaten geliefert. Zur präzisen Verplanung empfehlen wir unser kostenloses Gleisplanungsprogramm RailCAD 1.0.

Wir verwenden für unsere Gleisselbstbauprodukte übrigens ausschließlich PECO Schienenprofile, da diese durch die besonders hochwertige Legierung Schienenreinigungsarbeiten auf das mögliche Minimum reduzieren.

Inhalt:

• 3 ungekürzte unbearbeitete PECO Code 143 Profile mit 3,63 mm Schienenhöhe
• optional Set mit vier einbaufertigen Außenradlenkern aus Neusilber-Feinguß
• 2 Herzstücke
• ca. 300 geätzte Einzelteile für die vollständige Nachbildung aller Rippenplatten und Kleineisen, alle erforderlichen Schienenlaschen mit Vierkant- und Sechskant-Imitaten zur Nachbildung der Schienenstöße und Verschraubungen der Futterstücke in der Kreuzung, maßstäbliche geätzte Außenradlenker-Bausätze, alle verschiedenen maßstäblichen Rippenplatten-Formen gemäß dem Vorbild
• 300 feine Schienennägel mit Spezialkopf zur Imitation der Verschraubung der Hakenschraube am Oberbau Typ K
• 60 Abachi-Echtholzschwellen natur, bereits passend abgelängt
• 2 Zeichnungsbögen zur Anfertigung der Schienenteile
• 2 Schablonen zur Verklebung mit dem Trassenbrett für die Schwellenlage
• umfangreiche Bau- und Montageanleitung

Geometriedaten:

• Kreuzungswinkel: 6,34° (1:9) 
• Länge max.: 830 mm
• Schwellenabstand: ca. 14,9 mm entsprechend Regelmaß von 650 mm

Absteckmaße:

Diese Absteckmaße beziehen sich auf unsere Bemaßungsmethode für die Planentwicklung. Eine Legende zu den Angaben finden Sie in der Kategorie Download-Bereich:

• S1 = 415,0
• A2 = 412,6 
• DA = 46 (für einen Regelsgleisabstand von 4 m)

Die Geometrie ist in der Datenbank unseres Freeware-Anlagenplanungsprogrammes RailCAD 1.0 bereits hinterlegt.