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Oberleitungsbau

Oberleitungsbau

Oberleitungsbau

Unser Oberleitungssystem nach Vorbild der Re75 und Re160 der DB genügt völlig neuen Maßstäben für Spur 0-Oberleitung: durch die Verwendung zeitgemäßer Materialien und Fertigungstechniken exakt maßstäblich, vollständig und in allen Teilen sorgfältig und kompromißlos nachgebildet. Das System läßt sich wahlweise nach den Standards der Re75 oder Re160 aufbauen. Verfügbar sind bereits drei von vier Typen von Winkelmasten für die Verwendung als Quertragwerks-, Verankerungs- oder Abspannmast, aufgrund der Vorbildauswahl z.T. auch für Epoche II geeignet, sowie der DB-Flachmast in geschweißter Ausführung, dazu Ausleger mit Leichtbau-Seitenhalter und optionaler Windsicherung wahlweise mit Spitzenrohr oder Spitzenseil und Teile für den Kettenwerksbau. Alle Masten stehen auf maßstäblichen Neusilber-Sockeln, sicher und stabil von unten durch die Platte mit Schraube M5 befestigt. Teile der Eckstiele oder Mastprofile durchlaufen hierbei den Sockel und werden mit der Sockelpatte unterhalb der im Sockel integrierten Mutter verlötet - kompromißlose Stabilität und Standfestigkeit, echter Spur 0 Modellbau. Durch den Selbstbau der Kettenwerke lassen sich alle Bauteile exakt den Gegebenheiten Ihrer Anlage anpassen, mit kaum sichtbaren Trennern auch für Modulanlagen geeignet. Die Kettenwerke bestehen aus maßstäblich geätzten Hängern, praktisch maßstäblichem Fahrdraht aus einer versilberten Kupferlegierung sowie einem maßstäblichen superflexiblen Edelstahlseil als Tragseil in noch nie dagewesener Filigranität und Maßstäblichkeit. Umständliche und gefährliche Lötarbeiten auf der Anlage sind nicht erforderlich. Unser umfangreicher Leitfaden unterstützt Sie hierbei mit einer prozeduralen Führung durch Konzeption, Planung, Montage und Aufbau der Oberleitung.


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Unser ausführlicher, praxisgerechter Leitfaden Fahrleitungsbau ist unbedingt erforderlich für den Bau unserer maßstäblichen Spur 0 Oberleitung.

Das Basisheft enthält eine übersichtliche, systematische EInführung in den Fahrleitungsbau DB, die checklistenartig aufbereitete Prozedur für die Planung und Konzeption eines Spur 0 Oberleitungssystems mit unseren Komponenten mit wesentlichen Hilfestellungen bei der Auswahl der vorbildgerechten Varianten und Optionen von Masten, Auslegern und Quertragwerksbauteilen, sowie alle Bauanleitungen für die einzelnen Bausätze mit wichtigen Hinweisen und Tipps für die Kombinierung des Baukastensystems Fahrleitungsbau.

Für den Aufbau der Oberleitung mit Einzelmasten ist optional ein Zusatzheft mit allen erforderlichen Bauzeichnungen für die Vielzahl von Auslegern, die für einen vorbildgerechten Aufbau erforderlich sind, erhältlich.

Für Quertragwerke und Längskettenwerke ist jeweils eine 1:1 Schablone für alle Größen und Bauformen zusätztlich erhältlich, bei Bestellung bitte Versandart LANG wählen, da die Schablonen für die Anfertigung von Querttragwerken und Längskettenwerken auf gerollten Großzeichnungen geliefert werden. Für die bequeme Montage von Kettenwerken sind Montagehalter erhältlich, die in eine beiliegende Schiene eingehängt und mit der Kettenwerks-Schablone zusammen verwendet werden.


Der Leitfaden befindet sich in Vorbereitung. Bei Interesse fordern Sie bitte unseren Gratisprospekt Fahrdrahtbau DB an, den wir Ihnen gerne kostenlos zuschicken.

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ab 5,50 € *
Artikel-Nr.: WM0515
Neben unserem Leitfaden das wichtigste Werkzeug zum Aufbau unserer DB-Oberleitung: mit diesem Lehrenset, bestehend aus 6 geätzten, rasch zurechtgebogenen Aufsetzlehren mit Gummifaden ermitteln Sie ohne Planungs- und Vermessungsaufwand die optimale Mastposition empirisch selbst auf der fertiggestellten Anlage. Das Set beinhaltet vier Stützpunktlehren, die auf Regelspuroberbau aufgesetzt werden, sowie zwei Gummifäden, die die Lage des Fahrdrahtes simulieren, desweitern zwei Prüflehren für die Auflage auf das Gleis, mithilfe derer die Lage des Fahrdrahtes zwischen den Stützpunkten kontrolliert werden kann, sodaß der zwischen den Lehren gespannte Gummifaden an jeder Stelle im von der NEM 201 vorgegebenen Korridor für die Lage der Fahrleitung von 22 mm Breite um die Gleismitte liegt. Auch für die exakte Einmessung von Weichen, Kreuzungen und Kreuzweichen geeignet. Und so funktioniert's...
17,90 € *

Lieferung 6 Tage nach Zahlungseingang

Artikel-Nr.: WM0519

NEM-Profillehre für alle Justier- und Prüfaufgaben am Bahngleis. Die Lehre bildet die Umgrenzung des lichten Raumes nach NEM 102 für Fahrzeuge mit Stromabnehmern ab, wobei die Fahrdrahthöhe auf 125 mm entsprechend 5,5 m Vorbildmaß festgelegt ist. Die Fahrdrahtmarkierungen für den Korridor des Zickzacks entsprechen NEM201 (S breit), weiterhin sind die neutrale Fahrdrahtlage sowie die vier Parallelpositionen für parallel liegenden Fahrdraht bei Abspannfeldern markiert. Die Lehre besteht aus Kunststoff.

19,50 € *

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Artikel-Nr.: WM0506
Bausatz für einen geschweißten Aufsetz-Flachmast der DB in 7.5 m Ausführung. Filigrane Ätzteile in Neusilber. Sockel je nach Ausführung Ihrer Bahntrasse bitte gesondert bestellen (der Mast ist nur für Tiefbett-Sockel vorgesehen).

Bausatz für einen geschweißten Aufsetz-Flachmast der DB in 8.0 m Ausführung. Filigrane Ätzteile in Neusilber. Bausatz incl. Bauteilen für Fundamente in zwei verschiedenen Höhen für Tiefbettung oder Hochbettung. Montage mit Schraube M5 von unten, Schrauben mit erforderlicher Länge bitte gesondert bestellen, Vierkantmutter zum Einbau in das Fundament liegt bei.

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ab 20,50 € *

Superfiligran geätzte Bausätze für echte Modelle von DB-Winkelmasten in genieteter Ausführung. Der zweischalige Mastaufbau erlaubt die optimale Darstellung der Vernietung und Winkelprofildiagonalen und gewährleistet eine hohe mechanische Stabilität. Für verschiedene Anwednungsfälle stehen insgesamt vier Winkelmasttypen in drei Höhen zur Verfügung. Jedem Mastbausatz liegen Teile für zwei verschiedene Fundamente entsprechend Ihres Aufstellungsortes bei (Hochbettung/Tiefbettung). Montage mit Schraube M5 von unten, Schrauben mit erforderlicher Länge bitte gesondert bestellen, Vierkantmutter zum Einbau in das Fundament liegt bei.

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ab 43,30 € *

Universalbausatz für einen kompromißlos detaillierten DB-Rohrschwenkausleger der Re160 oder Re75 wahlweise mit Spitzenrohr oder Spitzenseil, Bauarten a, b oder d, lang oder kurz sowie für Bogenaußen- und Innenseiten sowie für Sehkeile I bis III und Doppelausleger am Kettenwechsel und in Weichenmitte, wahlweise mit Windsicherung, zwei verschiedenen Seitenhaltern, passend für unsere Oberleitungsmasten.

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ab 8,35 € *
Artikel-Nr.: WM0505

Dieser Montagewinkelsatz enthält ein Sortiment Montagewinkel zur Anbringung eines Doppelauslegers an Flachmasten und unsere vier Winkelmasten (je Mastgröße ein Paar Montagewinkel) bzw. zur Montage eines einfachen Auslegers an WInkelmasten (je Mastgröße ein Paar Winkel). Der Montagewinkelsatz enthält außerdem die Montagewinkel für zwei Bogenabzüge an Flachmasten. Die Befestigung der Montagewinkel an den Masten erfolgt vorbildlich und rasch durch geätzte Klauen, die mit dem Montagewinkel und dem Masten verlötet werden.

6,40 € *

Lieferung 6 Tage nach Zahlungseingang

Artikel-Nr.: WM0524

Hochspannungsschalter auf Mastspitzen werden bei der DB-Oberleitung Re75 und Re160 für die Auftrennung der durchgeschleiften Spannungsversorgung mit Fahrspannung 15 kV verwendet. Die Schalteinheiten bestehen aus dem Hochspannungsschalter auf einer Winkeleisengruppe auf der Mastspitze sowie einem Schaltkasten am Fuß des Masten, der einen Motor enthält und elektrisch ferngesteuert wird. Über eine Verbindungsstange wird das Bewegungsmoment vom Schaltkasten zum Hochspannungsschalter übertragen. Im Regelfall finden sich Hochspannungsschalter im Bereich der ersten Abspannung zwischen jedem Bahnhofskopf und anschließender freier Strecke etwa auf Höhe der Rangierhalttafel. Diese Schalter dienen dazu, die elektrische Verbindung zwischen Bahnhofsgelände und nachfolgender Strecke zu unterbrechen, um Arbeiten an bestimmten Oberleitungsbereichen zu ermöglichen. Weiterhin werden derartige Schalter eingesetzt, um eine elektrische Verbindung zwischen einzelnen Bahnhofsgleisen herzustellen bzw. auftrennbar zu machen. Näheres zur vorbildgerechten Ausrüstung mit Hochspannungsschaltern erläutert unser Leitfaden Oberleitung Re75/Re160, der auch die Bauanleitung zum Bausatz enthält.

Unser Ätzteil-Bausatz bietet einen exakt maßstäblichen, vollständig und filigran in allen Teilen dargestellten Hochspannungsschalter mit Schalterkasten für die Montage an Flachmasten DB, passend zu unserem Oberleitungssystem Re75/Re160. Lötkenntnisse sind erforderlich. Der Bausatz ist ohne elektrische Funktion, die Teile sind unbeweglich.

Ätzteilbausatz mit allen erforderlichen Messinghülsen für die Isolatormontage, selbstklebende Kennschilder für die Schaltkästen mit den Ziffern 1 bis 9. Dem Bausatz liegt keine Bauanleitung bei, diese ist im Leitfaden für unser Oberleitungssystem Re75/Re160 enthalten.

32,00 € *

Lieferung 6 Tage nach Zahlungseingang

Dieser Bausatz zweifacher Radspanner dient der Verspannung von Tragseil und Fahrdraht und enthält alle Bauteile für zwei Radspannsysteme, die an einem Winkelmast höhen- und seitenversetzt montiert werden. Montagebauteile für unsere Winkelmasten 8.5 m, 12.5 m (Bauart 1250 x 1000) und 16 m liegen bei. Die Montagewinkel wurden so gestaltet, daß die Radspanner immer auf der korrekten Höhe montiert werden können, unabhängig davon, auf welchem Niveau der Mast steht.

Für jedes Abspannfeld ist ein zweifacher Radspanner erforderlich, der an einem Winkelmasten montiert wird, wenn das Abspannfeld an Mastankern beginnt (kurze Abspannfelder bis 750 m Vorbildlänge). Im Regelfall wird ein Abspannfeld jedoch beidseitig mit Radspannern an Winkelmasten abgefangen.

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ab 32,00 € *
Artikel-Nr.: WM0513

Universeller Bausatz für die Anfertigung einer Mastverankerung von Tragseil und Fahrdraht bei kurzen Kettenwerken, passend zu unserem 8,5 m Winkelmast, oder für die Ausrüstung eines Flachmasten als Festpunktmast in der Längskettenwerksmitte, incl. Fundament für einen Seilanker, Feinststahlseil 0.36 mm und Isolatorbauteile. Der Sockel für die Ankerseile wird mit einer Schraube M5 befestigt. Bauteile zur Ausrüstung der Enden von Tragseil und Fahrdraht, die in die Mastwinkel eingehängt werden, liegen ebenso bei. Für die Verwendung an Festpunkmasten werden zwei Bausätze je Festpunkt benötigt.

Die Abbildungen zeigen die Verwendung des Bausatzes zur Ergänzung eines Winkelmasten 8.5 m als Verankerungsmast bei kurzen Kettenwerken mit nur einseitigem Radspannereinsatz - die andere Seite des Kettenwerks wird am Mastanker verankert (nicht abgebildet, aber im Bausatz enthalten: Tragseil- und  Fahrdrahtisolatoren sowie Einhängebauteile in die Ankerwinkel).

17,50 € *

Lieferung 6 Tage nach Zahlungseingang

Artikel-Nr.: WM0518
Kompromißloser, vorbildlicher Bausatz mit filigran geätzten Bauteilen für den Aufbau eines exakt maßstäblichen und in allen Teilen nachgebildeten Re75 und Re160 Quertragwerks mit drei Stützpunkten nach Vorbild der DB. Unsere Abbildung zeigt einen Stützpunkt in einem Quertragwerk bei abgenommenem Fahrdraht und Tragseil. Gesondert bestellt werden müssen zwei passende Masten sowie die erforderliche Menge Stahlseil, abhängig vom Mastabstand, für die Richtseile und das Quertragwerks-Doppeltragseil. Der Bausatz eignet sich für alle Spannweiten bis 820 mm (16 m Mast, oberes Richtseil geerdet).
53,70 € *

Lieferung 6 Tage nach Zahlungseingang

Oberleitungsmasten werden bei der DB je Kilometer fortlaufend numeriert. Zur Darstellung dieser Mastnumerierung verwenden Sie unser filigran aus 0.15 mm Messing geätztes Schilderset, das für alle Kilometerbereiche unserer Hektometrierungssets mit Kilometersteinen oder Kilometertafeln erhältlich ist. Jedes Beschilderungsset enthält 63 geätzte Schildchen mit der Kilometer-Ziffer über und der Mastnummer 1 bis 63 unter dem Querstrich.


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4,50 € *

Oberleitungsmasten werden bei der DB je Kilometer fortlaufend numeriert. Zur Darstellung dieser Mastnumerierung verwenden Sie unser filigran aus 0.15 mm Messing geätztes Schilderset, das für alle Kilometerbereiche unserer Hektometrierungssets mit Kilometersteinen oder Kilometertafeln erhältlich ist. Jedes Beschilderungsset enthält 63 geätzte Schildchen mit der Kilometer-Ziffer über und der Mastnummer 1 bis 63 unter dem Querstrich.


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4,50 € *

Oberleitungsmasten werden bei der DB je Kilometer fortlaufend numeriert. Zur Darstellung dieser Mastnumerierung verwenden Sie unser filigran aus 0.15 mm Messing geätztes Schilderset, das für alle Kilometerbereiche unserer Hektometrierungssets mit Kilometersteinen oder Kilometertafeln erhältlich ist. Jedes Beschilderungsset enthält 63 geätzte Schildchen mit der Kilometer-Ziffer über und der Mastnummer 1 bis 63 unter dem Querstrich.


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4,50 € *
Artikel-Nr.: WM0116
Fein geätzter Bausatz für eine Signaltafel für die Fahrleitungssignale El1, El2, El3, El4, El5 oder El6 (abgebildete Tafel), incl. Betonpfosten DB und Richtungstafeln, wahlweise auch im Kettenwerk montierbar. Messingätzbauteile, Messing-Vierkantpfosten und Naßschiebebilder.
5,90 € *

Lieferung 6 Tage nach Zahlungseingang

Artikel-Nr.: WM0502
Das optimale Tragseil für unsere Längskettenwerke: präzise verseiltes HighTech-Edelstahl Feinststahlseil 0.36 mm Durchmesser, 7 Drähte + Seele, extrem flexibel, daher absolut vorbildliche Durchhängeeigenschaften für eine perfekte Darstellung von Stahlseilen, insbesondere im Längskettenwerksbau. Die Lieferung erfolgt lose, die Bestellmenge ist die Seillänge in m. Bitte beachten Sie, daß das Tragseil über das gesamte Abspannfeld, also von Radspanner zu Radspanner bzw. Mastanker durchläuft. Zur Berechnung der erforderlichen Tragseillänge ermitteln Sie die Summe aller Mastabstände im Abspannfeld (also von Radspanner bis Radspanner bzw. Mastanker) und geben mind. 1 m hinzu, der für den Durchhang des Seils sowie für die Verwendung an den Radspannern auch am Fahrdraht verwendet wird. Nach Einhängen der Fahrdrahtelemente wird das Tragseil über die Tragseilklemmen an den Rohrschwenkauslegern gelegt und nach Vorspannung die Hänger der Fahrdrahtelemente lediglich eingehängt und mit Pinzette verriegelt. Nach endgültiger Verspannung wird das Tragseil in den Tragseilklemmen der Ausleger geklemmt (Verschraubung mit SW 1).
3,75 € / m *

Lieferung 6 Tage nach Zahlungseingang

Artikel-Nr.: wm0503

0.4 mm Kupferdraht entspannt und für optimale Löteigenschaften versilbert, Spule zu 90 m. Dieser Kupferdraht wird als Fahrdraht in Verbindung mit unseren filigran geätzten Neusilber-Hängersets verwendet, die abhängig vom Mastabstand nach Schablone an den Fahrdraht gelötet werden. Zum Geraderichten reicht folgende, simple Methode: Befestigen Sie das lose Ende des Drahtes an einem Festpunkt (z.B. Türklinke) und rollen Sie ca. 3 m von der Spule, dann gespannten Draht langsam um 10 cm bis 20 cm dehnen. Die hohe Spannung und die bei der Dehnung auftretende Kaltverfestigung des Kupfers liefert einen Fahrdraht, der absolut sauber hängt und bereits bei geringster Spannung völlig gerade liegt. Jedem Auslegerbausatz liegen die für die unterschiedlichen Oberleitungsbauarten erforderlichen Imitate der Seitenhalterklemme bei, in die die Enden des Fahrdrahtstückes eingelötet werden, bevor der Fahrdrahtabschnitt in die beiden Seitenhalter an den Masten eingeclipst wird. Damit ist die völlig freie, nur auf die Gleisentwicklung abgestimmte Gestaltung Ihrer Oberleitung gewährleistet, die keinerlei Lötarbeiten auf der Anlage erfordert.

8,60 € *
1 m = 0,10 €

Lieferung 6 Tage nach Zahlungseingang

Für die Anfertigung der Längsketten verwenden Sie exakt geätzte Hängersätze in 0.3 mm Neusilber, erhältlich in unterschiedlichen maßstäblichen Ausführungen für die verschiedenen Vorbildspannweiten-Bereiche der Bauart Re75. Jedes Set enthält alle erforderlichen Hänger in filigraner Ätzqualität, vorbildlich stromfest oder nicht stromfest.

Hinweis: Die Längenangaben beziehen sich auf Vorbildabmessungen.

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ab 1,90 € *

Für die Anfertigung der Längskettenwerke verwenden Sie exakt geätzte Hängersätze in 0.3 mm Neusilber, erhältlich in unterschiedlichen maßstäblichen Ausführungen für die verschiedenen Vorbildspannweiten-Bereiche der Bauart Re160. Jedes Set enthält alle erforderlichen Hänger in filigraner Ätzqualität, vorbildlich stromfest oder nicht stromfest, und erforderlichenfalls Zusatzbauteile wie Stützrohrhänger (für Spannweitenbereiche bis 59,8 m Vorbildmaß) bzw. Beiseilklemmen und Beiseilhänger (für alle Spannweitenbereiche). Die Längenangaben beziehen sich auf Vorbildabmessungen.

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ab 2,20 € *

Für die Komplettierung der Längsketten verwenden Sie unsere exakt geätzten Sonderhängersätze in 0.3 mm Neusilber, erhältlich in unterschiedlichen maßstäblichen Ausführungen für die verschiedenen Anwednungsfälle, jeweils pasend zur Bauart Re75 und Re160 der DB. Jedes Set enthält alle erforderlichen Bauteile in filigraner Ätzqualität, vorbildlich stromfest oder nicht stromfest. Für die Darstellung von Stromverbindungen liegt ggf. ein maßstäbliches Perlonseil 0.45 mm mit 100 cm Länge bei.

Der Hängersatz Abspannfeld enthält zwei Hänger zur Montage zwischen den Isolatoren und den Radspannern bzw. Mastankern, Bauteile für zwei Strombrücken incl. Perlonseil sowie Bauteile für zwei Verbindungsseile zwischen Fahrdraht und Tragseil im Bereich des Festpunktmasten.

Der Hängersatz Weiche enthält für eine Weiche, Kreuzweiche oder Kreuzung die Bauteile für den Kreuzungsstab samt Montageklemmen auf dem Fahrdraht sowie für eine Stromverbindung incl. Perlonseil.

Der Hängersatz Bogenabzug enthält sechs Tragseilklemmenstege, in die das Tragseil am Bogenabzug eingehängt wird. Pro Bogenabzug ist ein Tragseilklemmensteg erforderlich, das Set reicht für sechs Bogenabzüge.

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ab 2,25 € *
Artikel-Nr.: WM0516

Mit diesem Kupplungskit rüsten Sie unsere Kettenwerke mit einfach trennbaren und wiederverbindbaren Kupplungsteilen für transportable Anlagenteile aus, sodaß der Verwendung unserer Oberleitung bei Modul- und Segmentanlagen nichts im Wege steht. Verwendbar für Re160 Kettenwerke mit oder ohne Beiseil sowie für Re75 Kettenwerke.

Der Kit enthält für Hauptgleiskettenwerke nahezu unsichtbare Kupplungsteile für 4 Kupplungen von Fahrdraht und Tragseil. Für Kettenwerke von Traversen beinhaltet der Kit zwei maßstäbliche Streckentrennerbausätze. Alle sechs Trennstellen-Bauteile erlauben die eine Auftrennung von Fahrdraht und Tragseil für die Demontage transportabler Anlagen. Die Verbolzung der filigranen Ätzteile erfolgt jeweils mit 0.4 mm Draht aus einer besonders nickelhaltigen Kupferlegierung, die eine ausreichend hohe Scherfestigkeit aufweist. Nach der ordnungsgemäßen Neuverbindung ist die ursprüngliche, während des Aufbaus justierte Vorspannung von Tragseil und Fahrdraht exakt wieder hergestellt.

Hinweis: aus technischen Gründen erfordert der erste Einbau der Schnellkupplungen Lötarbeiten am fertiggestellten Oberleitungssystem an der Trennstelle, kann also nur an zugänglichen Stellen eingesetzt werden. Zur Trennung und zur Wiederverbindung sind allerdings keine Lötarbeiten mehr erforderlich, Sie lösen oder erneuern lediglich die Verbolzung der Kupplungen.

11,50 € *

Lieferung 6 Tage nach Zahlungseingang

Artikel-Nr.: WM0501

Zur bequemen Klemmung des Tragseils am Spitzenrohr der Rohrschwenkausleger verwenden Sie diesen SW1 Steckschlüssel. Alle anderen Verbindungen werden geclipst, Lötarbeiten auf der Anlage entfallen.

14,95 € *

Lieferung 6 Tage nach Zahlungseingang

Artikel-Nr.: WM0525
Mit dieser Quetschzange führen Sie alle Quetscharbeiten sicher und schnell durch, geeignet für Beiseilklemmen, Seilbau und Hängerklemmen. Hochwertiges Werkzeug aus dem Hause Knipex.
47,50 € *

Lieferung 6 Tage nach Zahlungseingang

Artikel-Nr.: WM0517
Unsere Oberleitung benötigt aufgrund der Filigranität von Fahrdraht und Tragseil gespannte Kettenwerke. Um Dioramen mit dieser Oberleitung ausstatten zu können, montieren Sie an den beiden Enden jeweils eine 10 mm starke Acrylglasplatte, durch die Fahrdraht und Tragseil geführt und außen befestigt werden. Unser Preis gilt pro Quadratmeter, bitte im Warenkorb die jeweiligen Abmessungen angeben und die Menge berechnen.
135,00 € / m² *

Lieferung 6 Tage nach Zahlungseingang

Artikel-Nr.: wm0520

Diese hauseigene Sonderfarbe wird ausschließlich aus Gunze Acrylfarben gemischt und ist die einzige echte Modellmischung für DB Oberleitungsmasten, beim Vorbild "Stoffnummer 601" genannt. Diese DB-Farbe finden Sie auch auf Schrankengestellen und -gegenlagern, Lichtsignalmasten oder Weichen- und Signalspannwerken. Fertig spritzbare Airbrush-Konsistenz, Glas zu 40 ml, trocknet rasch und äußerst matt auf, entfettete Teile hierzu bitte mehrmals dünn überlackieren - deckt bei Pinsellackierung erst nach mehrmaligem Anstrich. Die Farbe ist mit Wasser oder Isopropylalkohol aus der Apotheke verdünnbar, mit letzterem können Gunze Lackierungen komplett gelöst werden.

14,90 € *
100 ml = 37,25 €

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Als Ersatzteile für unser Oberleitungssystem Re75/Re160 oder für eigene Konstuktionen verwenden Sie diese Schrauben und Muttern in Größe M 0,6 bis M 2.

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ab 1,10 € / 25 Stück *

Als Ersatzteil oder für eigene Konstuktionen zu unserem Oberleitungssystem Re75/Re160 verwenden Sie diese Hohlnieten.>

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6,65 € / 100 Stück *
Artikel-Nr.: WM0873

Steht an jeder Straßenecke, obligatorisch für Ihren vorbildlichen Szenenbau: der Stromverteilerkasten. Unverzichtbar auch im Bahnbereich, am Bw wie am Bahnhof, neben dem Stellwerk und überall dort, wo Telefon- oder Stromleitungen von der Straße auf Grundstücke verteilt werden. Exakt maßstäblicher Bausatz für 2 Kästen incl. Betonsockel, Kunststoff, einfache Montage (Deckel aufkleben). Spur 0, Lieferung unlackiert. Zur Lackierung des Kastens verwenden Sie einen seidenmatten hellgrauton, der Betonsockel wird etwas dunkler und matt lackiert. Nach Wahl mit matten Grüntönen weathern, Stromverteilerkästen neigen zu Algenbesatz. LxBxH: 17,5 x 7,3 x 27,6 mm.

7,95 € *

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* incl. MwSt, zzgl. Versand