Kompromißloser, vorbildlicher Bausatz mit filigran geätzten Bauteilen für den Aufbau eines exakt maßstäblichen und in allen Teilen nachgebildeten Re75 und Re160 Quertragwerks mit drei Stützpunkten nach Vorbild der DB. Unsere Abbildung zeigt einen Stützpunkt in einem Quertragwerk bei abgenommenem Fahrdraht und Tragseil. Gesondert bestellt werden müssen zwei passende Masten sowie die erforderliche Menge Stahlseil, abhängig vom Mastabstand, für die Richtseile und das Quertragwerks-Doppeltragseil. Der Bausatz eignet sich für alle Spannweiten bis 820 mm (16 m Mast, oberes Richtseil geerdet).

Der Bausatz beinhaltet alle Teile für den Einbau und die Verspannung der beiden Richtseile zwischen zwei Winkelmasten sowie für den Einbau und die Verspannung der beiden Quertragwerks-Tragseile zwischen die Masten, für die verschraubten Klemmungen ist unser Sechskant-Steckschlüssel SW 1.0 empfehlenswert. Das obere Richtseil kann geerdet oder spannungsführend dargestellt werden, eine entsprechende Anzahl von Isolatorbauteilen liegt bei.

Der Bausatz enthält weiterhin alle erforderlichen Bauteile für maximal drei Stützpunkte für Kettenwerke im Quertragwerk. Jeder Stützpunkt kann als einfacher Stützpunkt für ein Hauptkettenwerk oder, im Abspann- und Weichenbereich als Doppelstützpunkt für je ein Haupt- und ein Nebenkettenwerk (mit Rolle und wahlweise Leichtbau-Seitenhalter oder Rohrseitenhalter für normale oder hochgezogene Fahrdrahtlage) ausgeführt werden, für weitere Stützpunkte werden weitere Bausätze verwendet.

Stützpunkt-Varianten

•  Rohrseitenhalter (Re 75)
• alternativ Leichtbauseitenhalter (Re 160)
• alternativ Leichtbauseiten-Doppelhalter (Re 160) für Parallelführung von Fahrdraht sowie in Weichennähe
• Rohrseitenhalter für hochgezogenen Fahrdraht von Ausfädelungen
• Kettenwerksbeiseil für das Tragseil (Re 160)
• Hänger zwischen oberem Richtseil und Quertragseilen mit Stegen oder Seilen
• Hänger zwischen oberem Richtseil und Quertragseil mit Isolator
• Hänger zwischen oberem Richtseil und Quertragseil schräggestellt
• Doppelhänger zwischen den Richtseilen filigran aus 0.3 mm Neusilber geätzt
• Klemmschale für Kettenwerkstragseil
• alternativ mit Rollenhalter für Kettenwerkstragseil (bei Abspannketten)
• als Festpunkt des doppelt isolierten Tragseils am Quertragwerk, mit Strombrücke und Windsicherung

Soweit vorbildlich, lassen sich die einzelnen Varianten auch kombinieren. Damit steht ein Bausatz zur Verfügung, der auch beim Quertragwerksbau mit unserem Oberleitungsssystem völlige Vorbildtreue von der Konzeption bis in die Details gewährleistet und ein authentisch gestaltetes Oberleitungssystem bietet. Zum Aufbau ist unser Leitfaden sowie die Quertragwerksschablone erforderlich.

Für eigene Konstruktionen verwenden Sie dieses Set aus zwei Abstandshaltern, um Tragseil-Ende und Fahrdraht-Ende vor dem Radspanner auf zwei Seile zu verteilen. Maßstäblicher Abstandshalter geätzt in Neusilber mit angeätzten Keilendklemmen, Montageanleitung liegt bei, auf Zug belastbar. Jedes Set versorgt ein Tragseil und einen Fahrdraht.

Oberleitungsmasten werden bei der DB je Kilometer fortlaufend numeriert. Zur Darstellung dieser Mastnumerierung verwenden Sie unser filigran aus 0.15 mm Messing geätztes Schilderset, das für alle Kilometerbereiche unserer Hektometrierungssets mit Kilometersteinen oder Kilometertafeln erhältlich ist. Jedes Beschilderungsset enthält 63 geätzte Schildchen mit der Kilometer-Ziffer über und der Mastnummer 1 bis 63 unter dem Querstrich.

 

Bestellungen Bitte wählen Sie zunächst die gewünschte Variation bzw. Bestelloption aus...

 

Oberleitungsmasten werden bei der DB je Kilometer fortlaufend numeriert. Zur Darstellung dieser Mastnumerierung verwenden Sie unser filigran aus 0.15 mm Messing geätztes Schilderset, das für alle Kilometerbereiche unserer Hektometrierungssets mit Kilometersteinen oder Kilometertafeln erhältlich ist. Jedes Beschilderungsset enthält 63 geätzte Schildchen mit der Kilometer-Ziffer über und der Mastnummer 1 bis 63 unter dem Querstrich.

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Oberleitungsmasten werden bei der DB je Kilometer fortlaufend numeriert. Zur Darstellung dieser Mastnumerierung verwenden Sie unser filigran aus 0.15 mm Messing geätztes Schilderset, das für alle Kilometerbereiche unserer Hektometrierungssets mit Kilometersteinen oder Kilometertafeln erhältlich ist. Jedes Beschilderungsset enthält 63 geätzte Schildchen mit der Kilometer-Ziffer über und der Mastnummer 1 bis 63 unter dem Querstrich.

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Fein geätzter Bausatz für eine Signaltafel für die Fahrleitungssignale El1, El2, El3, El4, El5 oder El6 (abgebildete Tafel), incl. Betonpfosten DB und Richtungstafeln, wahlweise auch im Kettenwerk montierbar. Messingätzbauteile, Messing-Vierkantpfosten und Naßschiebebilder.

Aufstellung der Fahrleitungssignale:
Fahrleitungssignale am Betonpfosten werden rechts neben dem Gleis in 3100 mm Abstand von der Gleismitte so aufgestellt, daß sich die untere Spitze der Signaltafel 1500 mm über SO befindet. Zwischen den Gleisen kann das Signal als Zwergsignal oder mit der unteren Spitze auf 3100 mm über SO befinden.

Das optimale Tragseil für unsere Längskettenwerke: präzise verseiltes HighTech-Edelstahl Feinststahlseil 0.36 mm Durchmesser, 7 Drähte + Seele, extrem flexibel, daher absolut vorbildliche Durchhängeeigenschaften für eine perfekte Darstellung von Stahlseilen, insbesondere im Längskettenwerksbau. Die Lieferung erfolgt lose, die Bestellmenge ist die Seillänge in m. Bitte beachten Sie, daß das Tragseil über das gesamte Abspannfeld, also von Radspanner zu Radspanner bzw. Mastanker durchläuft. Zur Berechnung der erforderlichen Tragseillänge ermitteln Sie die Summe aller Mastabstände im Abspannfeld (also von Radspanner bis Radspanner bzw. Mastanker) und geben mind. 1 m hinzu, der für den Durchhang des Seils sowie für die Verwendung an den Radspannern auch am Fahrdraht verwendet wird. Nach Einhängen der Fahrdrahtelemente wird das Tragseil über die Tragseilklemmen an den Rohrschwenkauslegern gelegt und nach Vorspannung die Hänger der Fahrdrahtelemente lediglich eingehängt und mit Pinzette verriegelt. Nach endgültiger Verspannung wird das Tragseil in den Tragseilklemmen der Ausleger geklemmt (Verschraubung mit SW 1).

1 m = 0,10 €

0.4 mm Kupferdraht entspannt und für optimale Löteigenschaften versilbert, Spule zu 90 m. Dieser Kupferdraht wird als Fahrdraht in Verbindung mit unseren filigran geätzten Neusilber-Hängersets verwendet, die abhängig vom Mastabstand nach Schablone an den Fahrdraht gelötet werden. Zum Geraderichten reicht folgende, simple Methode: Befestigen Sie das lose Ende des Drahtes an einem Festpunkt (z.B. Türklinke) und rollen Sie ca. 3 m von der Spule, dann gespannten Draht langsam um 10 cm bis 20 cm dehnen. Die hohe Spannung und die bei der Dehnung auftretende Kaltverfestigung des Kupfers liefert einen Fahrdraht, der absolut sauber hängt und bereits bei geringster Spannung völlig gerade liegt. Jedem Auslegerbausatz liegen die für die unterschiedlichen Oberleitungsbauarten erforderlichen Imitate der Seitenhalterklemme bei, in die die Enden des Fahrdrahtstückes eingelötet werden, bevor der Fahrdrahtabschnitt in die beiden Seitenhalter an den Masten eingeclipst wird. Damit ist die völlig freie, nur auf die Gleisentwicklung abgestimmte Gestaltung Ihrer Oberleitung gewährleistet, die keinerlei Lötarbeiten auf der Anlage erfordert.

Für die Anfertigung der Längsketten verwenden Sie exakt geätzte Hängersätze in 0.3 mm Neusilber, erhältlich in unterschiedlichen maßstäblichen Ausführungen für die verschiedenen Vorbildspannweiten-Bereiche der Bauart Re75. Jedes Set enthält alle erforderlichen Hänger in filigraner Ätzqualität, vorbildlich stromfest oder nicht stromfest. Das Fertigmodell kann direkt in Tragseil und Stützpunkte eingehängt werden und umfaßt Fahrdraht, montierte Fahrdrahtklemmen und Hänger, passend zur Länge und Bauart der Oberleitung, jedoch nicht das Tragseil selbst.

Für Bogenabzüge ist das Hängerset Bogenabzüge erforderlich, das Sie bei den Sonderhängern finden.

Für den Fahrdrahtbereich zwischen Mastanker oder Radspanner und Wechselmastfeld benötigen Sie ein zusätzliches Hängerset Re75 bis 44 m Spannweite sowie ein Sonderhängerset Abspannfeld.

Die Kleinteile an Weichen, Kreuzungen und Kreuzweichen sind ebenfalls in einem Sonderhängerset zusammengefaßt.

Hinweis: Die Längenangaben beziehen sich auf Vorbildabmessungen.

Für die Anfertigung der Längskettenwerke verwenden Sie exakt geätzte Hängersätze in 0.3 mm Neusilber, erhältlich in unterschiedlichen maßstäblichen Ausführungen für die verschiedenen Vorbildspannweiten-Bereiche der Bauart Re160. Jedes Set enthält alle erforderlichen Hänger in filigraner Ätzqualität, vorbildlich stromfest oder nicht stromfest, und erforderlichenfalls Zusatzbauteile wie Stützrohrhänger (für Spannweitenbereiche bis 59,8 m Vorbildmaß) bzw. Beiseilklemmen und Beiseilhänger (für alle Spannweitenbereiche). Jedes Hängerset beinhaltet die Teile für das Längskettenwerk zwischen zwei Stützpunkten.

Für Bogenabzüge ist das Hängerset Bogenabzüge erforderlich, das Sie bei den Sonderhängern finden.

Für den Fahrdrahtbereich zwischen Mastanker oder Radspanner und Wechselmastfeld benötigen Sie ein zusätzliches Hängerset Re75 bis 44 m Spannweite sowie ein Sonderhängerset Abspannfeld.

Die Kleinteile an Weichen, Kreuzungen und Kreuzweichen sind ebenfalls in einem Sonderhängerset zusammengefaßt.

Hinweis: Die Längenangaben beziehen sich auf Vorbildabmessungen.