Dieser Zurüstsatz eignet sich für die Verwendung mit unserer EW110-1:6 mit Profil S33 (Code125) aus unserem S49-Regelspurprogramm Deutsche Bundesbahn und beinhaltet alle Bauteile für eine funktionsfähige Imitierung eines Büssing-Verschlusses, eines Schutzdeckels über dem Verschluß sowie Zungenschienenplatten nach Vorbild an einer einfachen Weiche in Aegeri-Sattel (SBB), Kanton Zug, Schweiz. Der Zurüstsatz wird verwendet, um die mit Profil Code 125 verfügbare Weiche EW110 nach schweizer Gepflogenheiten aufzubauen. Somit steht den Liebhabern hochwertigen schweizer Oberbaus auch unsere EW110 als kompakte Weiche mit einer Ausstattung entsprechend unserer exakt maßstäblichen SBB-Weiche EW175-1:8 zur Verfügung.

Dieser Bausatz bietet ein vorbildliches Modell des Gestänge zur isolierten Verbindung der beiden Weichenzungen mit ausreichender Stabilität auch für Federzungen in Museumsqualität. Dieses Gestänge ist sowohl für unser Regelspur- als auch für unser Schmalspurprogramm sowie geeignete Fremdprodukte einsetzbar und kann gestreckt oder an den beiden Ösenenden gekröpft gebaut werden; die erforderlichen Nuten zum exakten Abkanten sind bereits angeätzt.

Die mittlere Innengewindehülse des Zungengestänges wird aus einem 2 mm Kunststoffteil dargestellt, die zwei filigran geätzte Gestängeansätze und eine Notstellöse aufnimmt, in die der Stelldraht eines elektrischen Unterflurantriebes eingeschoben werden kann. Zur Verbindung mit den Zungenschiebern, die an den Weichenzungen verlötet sind, wird 0,4 mm Draht verwendet.

Mit diesem Bausatz sind die bislang eingesetzten, phantasievollen Zungengestängelösungen oder gar bewegte Schwellen endgültig überflüssig. Der Bausatz liegt ab sofort unseren Weichenbausätzen nach europäischem Vorbild ohne Aufpreis standardmäßig bei.

Dieser Bausatz bietet ein vorbildliches, im sichtbaren Bereich maßstäbliches Modell des Gestänges zur isolierten Verbindung der beiden Weichenzungen für Schmalspurweichen ohne Verschlußteile. Im Gegensatz zu Regelspurweichen verfügen Schmalspurweichen meist über keine besonderen Verschlußmechaniken, sondern erzeugen die Anpreßkraft für die Zungen an die Backenschienen lediglich durch das Wurfhebelgewicht. Bei solchen Weichen werden Zungengestänge dieser Bauart eingesetzt. Der Bausatz nach Vorbild des Gestänges einer Weiche der Jagsttalbahn besteht aus zwei filigran geätzten Zungenkloben, die mit einer 0.8 mm Kunststoffstange isoliert verbunden werden, auf die mittig ein Gelenkteil aufgesetzt wird, das einen Gabelkopf zur Aufnahme des Gestänges zum Stellbock sowie eine Passung für die unsichtbare Aufnahme des Stelldrahts eines Unterflur-Antriebs besitzt. Die Gestaltung der Ätzteile garantiert größtmögliche Stabilität durch große Kontaktflächen für eine dauerhafte Verklebung der Kunststoffstange.

Der Bausatz liegt ab Verfügbarkeit unseren Schmalspur-Weichenbausätzen nach europäischem Vorbild ohne Aufpreis standardmäßig bei.

Zurüstsatz für Fremdprodukte mit Vollprofilzungen (z.B. Peco Spur 0): Vereinfachte, präzise geätzte Darstellung des Spitzenklammerverschlusses von Weichenzungen mit zugehörigem Führungsschacht 1:43,5. Verschlußschieber werden einseitig gekröpft und an die Zungenschienen gelötet. Führungschächte abkanten und an die Backenschienenprofile kleben. Verleiht insbesondere in Verbindung mit unserem Zurüstsatz Zungengestänge auch Weichen anderer Hersteller authentische Optik im Zungenantriebsbereich. Für Weichen mit Stellweg bis 4 mm geeignet. Für Weichen mit vorbildlichem asymmetrischen Zungenprofil niedriger Höhe (z.B. Lenz) verwenden Sie bitte unseren Alternativbausatz für diese Zungenbauformen.

Bei unseren 0 Regelspur-Weichen mit Präzisionsfederzungen Standard, nun erhältlich als Zurüstsatz für Fremdprodukte: Exakt maßstäbliche, präzise geätzte Darstellung des Spitzenklammerverschlusses von Weichenzungen mit zugehörigen Führungsschächten. Verleiht Weichen anderer Hersteller authentische Optik im Zungenantriebsbereich. Nur für Weichen mit asymmetrischem, niedrigeren Zungenschienenprofil (z. B. Lenz Spur 0) bis 4 mm Stellweg geeignet.

Dieser Zurüstsatz aus 0.6 mm Neusilber für unsere Regelspurweichen mit Spitzen- und Mittelklammerverschluß Regelbauart DB beinhaltet nicht unbedingt erforderliche Teile, die jedoch den Weichenbau variieren und vervollständigen, da hiermit verschiedene Bauformen des technischen Ensembles um den Verschluß herum möglich werden. Die hier angebotenen Teile sind überwiegend an Hauptstreckenweichen zu finden und erhöhen die Systemsicherheit durch Schutzeinrichtungen. Der Bausatz beinhaltet im einzelnen:

• Blechwanne unter den Verschlußgestängen zur Montage zwischen den Schwellen mit Stelldrahtschlitz für motorische Weichenantriebe
• Gestängeöse am Spannzylinder des Verschlußgestänges
• Spitzenklammerverschlußimitate
• Verschlußschächte mit Sicherungsblechen und SW1 Verschraubungsimitaten aus PUR-Guß
• Abdeckhaube für die dem Antriebskasten zugewandte Seite des Verschlußschachts
• überlange Zungenplatten mit Montageflanschen für gekröpfte Schwellenlagereisen (DB-Variante)
• Abstandshalteeisen zwischen den Zungenplatten
• Antriebsgestänge für S700 Antriebskästen zum Anschluß an die Gestängeöse des Spannzylinders im Verschlußgestänge
• Zungen-Verbindungsgestänge gewinkelt, als Weichenlaternen-Antriebsgestänge für den Einsatz von Stellböcken DRG/DR/DB an Drahtzug-ferngestellten Weichen (verbindet die Zunge auf der Laternenseite mit dem Y-förmigen Antriebshebel des Stellbocks) oder als Zungenprüfergestänge für die antriebsseitige Zunge verwendbar
• Zungen-Verbindungsgestänge leicht gekröpft für das Zungenprüfergestänge für die dem Antrieb gegenüberliegende Zunge verwendbar

Eine Bauanleitung liegt bei. Studieren Sie auch unsere Übersicht zur Vorbildlichen Gestaltung von Weichenantrieben und Fahrwegsignalisierung.

Bei unseren Regelspurbausätzen bereits Standard, hier auch als Zurüstteil für Fremdprodukte: Dieses 0.1 mm Neusilberbauteil stellt eine Scheibe mit Außendurchmesser 1.0 mm und Bohrung 0.4 mm dar, an die der Kopf und die beiden Füßchen eines maßstäblichen Splints angeätzt wurden. Sie löten diese Scheibe an einen 0.4 mm Stahldraht verzinkt (Bindedraht aus unserem Vegetationsmodellbau-Programm), um einen Miniaturbolzen zu erhalten, mit dem Gestängebauteile von Weichen verbolzt werden können. Der über der Scheibe überstehende Draht wird nach dem Löten plangeschliffen, sodaß der Eindruck eines Bolzens mit übergestülpter verzinkter Scheibe und durchgestecktem verzinktem Splint entsteht. Dieser Bolzen ist ausreichend stabil, dauerhaft abrieffest und kann auf der unsichtbaren Unter- oder Rückseite der Verbolzung umgebückt werden - rasch, wiederlösbar und mit perfekter Optik. Die Lieferung erfolgt am Ätzstreifen zu 16 Stk.

Hochwertiges 0,4 mm Messing-Ätzteil für den 0n3 Modellbau 1:48 mit PECO Code 100 Profil. Durch Lieferung am Streifen gut lackierbar, ich empfehle Gunze "Schlamm". Sägen Sie zur Nachbildung von 40'-Schienen im Abstand von 254 mm mit einer sehr feinen Säge zwischen den Schwellen einen Schlitz in den Schienenkopf, klappen Sie den unteren Teil der Lasche um ca. 80° herum und befestigen Sie mit unserem Sekundenkleber beidseitig mittig je eine Schienenlasche. Auf freier Strecke abwechseln recht und links zu setzen. Das Vorbild dieser besonders prägnanten Schienenlasche findet sich auf der Durango&Silverton Narrow Gauge Railwoad im modernisierten Teil des Oberbaus.

Dieser spektakuläre Bausatz für unsere 0 Regelspurweichen wird anstelle unserer Bauteile Zungengestänge und Spitzenklammerverschluß (Standard bei allen Regelspurweichen und als Zurüstsätze für Fremdprodukte im Programm) verwendet und bietet neben den an der Weiche zu montierenden Teilen ein Hebelsystem, das die asynchronen Bewegungen der beiden Weichenzungenschienen beim Verstellen näherungsweise simuliert, sodaß sich die beiden Zungen vorbildgerecht nicht mehr zeitgleich bewegen. Die Mechanik paßt insbesondere zu unseren Tillig-Weichenantrieben, kann aber auch mit anderen motorischen Weichenantrieben verwendet werden. Der Stellweg der Zungenschienen beträgt fest 4,0 mm.

Darüber hinaus enthält der Bausatz alle erforderlichen Bauteile für einen Schnappmechanismus, der die federnden Zungen unserer regelspurigen Weichenbausätze in der Endlage hält, wenn kein motorischer Weichenantrieb verwendet werden soll. Damit können unsere Regelspurweichen mit Federzungen mit unserem Weichenstellhebel auch von Hand gestellt werden. Die dabei erforderlichen Bauteile für die Herzstückpolarisierung sind ebenfalls enthalten.

Die asynchrone Bewegung wird dadurch herbeigeführt, daß durch eine sich um 90° drehenden Scheibe zwei Antriebsstangen für jede Zunge bewegt werden (eine davon elektrisch isoliert), die auf zwei Stellachsen R und L wirken, die von unten an jede Zungenschiene gelötet werden und die Anlagenplatte unterhalb der Zungenschiene durchdringen. Die Teile wurden so dimensioniert, daß diese Stellachsen kaum sichtbar sind und in schmalen Schlitzen laufen. Das Zeit-Weg-Verhältnis der beiden Antriebsstangen entspricht dabei der Kreisfunktion (Sinus-Funktion), wobei aufgrund der Achsenposition der Antriebsstangen auf der Scheibe eine zeitversetzte Stellbewegung zustandekommt.

Wird die Weiche bewegt, so beginnt zunächst die abliegende Zunge L mit maximaler Geschwindigkeit, sich zur zugehörigen Backenschiene zu bewegen, während die noch anliegende Zunge R sehr langsam seitlich in Bewegung gerät. Die zuvor abliegende Zungenschiene L reduziert ihre Bewegungsgeschwindigkeit, während die zuvor anliegende Zungenschiene R ihre Geschwindigkeit erhöht. Der Bausatz entspricht hinsichtlich seiner Bewegungskinematik exakt der Kinematik von Länderbahn-Weichenverschlüssen Bauart Henning, nähert aber die Bewegungscharakteristik des Spitzenklammerverschlusses ausreicht an. Der Bausatz ist nicht für unsere regelspurige DKW190-1:9 geeignet, kann aber eingesetzt werden, wenn diese als einfache Kreuzweiche aufgebaut wird.

Für das Studium der Zungenbewegung bei Spitzenklammerverschlüssen beim Vorbild sei diese Videosequenz empfohlen. 

ACHTUNG Auslaufmodell