Bausatz für 6 Telegraphenmasten mit je vier Mastisolatoren für Ep. II bis heute. Der Bausatz entstand nach identischen Vorbildern der Masten an der Stecke Heilbronn/Süd-Marbach (Bottwartalbahn) bzw. Cranzahl-Oberwiesenthal, daher besonders geeignet für sächsische und württembergische Schmalspurstrecken. 6 Buchenholzrundstäbe 5 mm x 220 mm sowie Ätzteile 0,5 mm Neusilber für vier Isolatoren mit exakt formgeätztem Halteeisen und Mastabdeckblech je Mast. Mastabstand nach Vorbild auf gerader Strecke 1,50 m bei 122 mm Abstand von der Gleismitte bei Regelspur. Die Mastisolatoren können auch an den Mast unserer Holzmastleuchte Beilstein montiert werden.

Bausatz für 6 exakt maßstäbliche Telegraphenmasten mit je vier Isolatoren auf gemeinsamer Traverse, Standardbauart DRG/DR/DB für Epochen II bis heute. Alle Teile sind in vorbildlichen Materialstärken und Abmessungen ausgeführt. Der Bausatz entstand nach Vorbild der Zabergäubahn von Lauffen nach Leonbronn, dager geeignet für Nebenstrecken und Schmalspur.

Sechs Buchenholzrundstäbe 5 mm x 248 mm sowie filigran geätzte Messingbauteile 0.8 mm für vier Isolatoren auf Traverse, Mastband und Streben. Montage durch Löten und Kleben, 0.4 mm Bohrer erforderlich. Ich empfehle für den Holzmast Gunze H84 MAHAGONI und für die Traversenteile H344 ROST, Isolatorköpfe mit H1 WEISS lackieren. Mastabstand nach Vorbild auf gerader Strecke 1,50 m bei 122 mm Abstand von der Gleismitte bei Regelspur.

Bausatz für ein DB Bahnhofsschild Epoche III und später, wahlweise mit Pfosten. Präzise Ätzteile für die flache Vordeseite und die strukturierte Rückseite, mit seitlichen Halterimitaten zum Verlöten der Pfosten. Soll das Schild auf Pfosten beidseitig beschriftet werden, benötigen Sie zwei Bausätze. Für die Beschriftung verwenden Sie weiße Schiebebildfolie, die mit Laserdruckern bedruckt werden kann, die Folie finden Sie hier. Alternativ können Sie die Folie auch fertig bedruckt beziehen, näheres hier.

Dieser kleine, spektakuläre Bausatz stellt eine voll bewegliche, exakt maßstäbliche DKW-Laterne in beleuchteter Regelbauart DRG/DB/DR für Ihren hochwertigen Gleisbau zur Verfügung. Die Beleuchtung erfolgt wartungsfrei mittels weißer 3 mm LED. Der Bausatz kann für handbetätigte DKW wie für DKW mit beliebigen Weichenantrieben verwendet werden und kann selbstverständlich auch als Attrappe gebaut werden. Dem Bausatz liegen je ein Laternenaufsatz in DB-Bauart (siehe Abbildung) und in DRG-Bauart (hoher Weichenlaternenkamin) bei, sodaß die DKW-Laterne für Epoche II bis heute verwendet werden kann. Die Laterne ist für Weichenstellwege zwischen 3 und 6 mm verwendbar.

Antrieb: Über ein Hebelsystem unter der Anlagenplatte werden die beiden Stellmomente der Weichenzungen über vier vertikal eingebaute Schubstangen an die verstellbaren Blendenflügel der Signalisierungseinrichtung weitergeleitet.

0.4 mm Messingbausatz, filigran geätzt, Kamine aus Kunststoffguß bzw. Messing. Verschiedene Vorwiderstände zur Anpassung der Leuchtkraft der LED liegen bei, Gleichspannungsversorgung empfohlen. Lötkenntnisse sind erforderlich.

Mit diesem Bausatz verfeinern Sie Ihren Weichenmodellbau mit einer hochwertigen, aus präzisen Ätzteilen montierten Antriebskastenattrappe des elektrischen Bahnweichenantriebs Bauform S700 der Deutschen Bundesbahn in Museumsqualität. Darstellung aller sichtbaren Details einschließlich Kabeldurchführungen am Schalterkasten, Nummerntafel, Verschraubungen. Zusammenbau mit Sekundenkleber. 0,3 mm Messingätzteil, exakt maßstäblich geätzt. Lackierung mit Gunze H404, H318, H311 und H2.

Zur vorbildgerechten Ausrüstung einer Weiche montieren Sie den S700 Antriebskastenauf zwei doppelt gekröpfte Schwellenlager. Für die zugehörige Fahrwegsignalisierung verwenden Sie den gewünschten Weichenlaternenbausatz, den Laternenantriebsbausatz und den Bausatz Weichenstellhebel, jedoch ohne Einbau des Wurfhebels. Der Stellbock wird auf ein einfach gewinkeltes Schwellenlagereisen gegenüber des Weichenantriebskastens S700 montiert. Studieren Sie auch unsere Übersicht zur Vorbildlichen Gestaltung von Weichenantrieben und Fahrwegsignalisierung.

Bausatz für ein feststehendes Rohrblasgerüst, wie es vielfach bei der DB zum Einsatz kam. Zur Gewährleistung von Verbrennung und Wärmenutzung sowie zur Reduzierung von Heizrohrkorrossion mußten die Rauchgasrohre von Dampflokomotiven bei durchschnittlicher Belastung ca. 1 mal wöchentlich mit Preßluft gereinigt werden. Hierzu wurden im Bereich der DB u.a. stationäre Gerüste wie unser Vorbild im Bw Heilbronn gebaut, auf denen eine bewegliche Plattform zur Rauchkammer hin verschoben werden konnte, um dem Wartungspersonal einen möglichst guten Zugang zur vorderen Rohrwand zu ermöglichen, durch die eine mehrere Meter lange Lanze in die Heizrohre eingeführt wurde. Mit einem durchgeleiteten scharfen Preßluftstrahl wurden hierbei Ablagerungen an den Heizrohren beseitigt. Podest und Treppe waren entweder mit Holzplanken oder mit Gitterrosten belegt, um Unfällen bei Eis und Schnee vorzubeugen. Unsere Abbildungen zeigen die Ausführung mit Trittrosten.

Bausatz mit filigran geätzten, maßstäblichen Bauteilen für Geländer, Treppenwangen, Rahmen und Beschlägen sowie Handrad, Zahnrad und zurätzlichen Druckluft-Ausblaswerkzeugen, mit dabei ebenfalls konisch vorgeschliffene Gerüstsäulen und Geländerbauteile, ausführliche Bauanleitung mit vielen Fotos und Explosionszeichnungen. Der Bausatz ist für Podest und Treppe wahlweise mit Bohlenbelag oder mit feinst gelaserten Trittrosten lieferbar, die dem Modell durch ihre Transparenz und Filigranität ein besonderes Maß an Authentizität verleihen. Lötkenntnisse für einfachere Lötungen sind empfehlenswert.

Exakt maßstäblicher, filigran geätzter Bausatz für eine Festzeltgarnitur mit zwei Tellern aus 0.8 mm Messing. Verkleben oder vorsichtig verlöten, paßt auch neben den Lokschuppen für die Mittagspause. Lackierung der Tischplatte mit Gunze H27 Gelbbraun, Gestelle H6 Grün. Abm. Tisch: 68,5 x 15,4 x 22,5 mm, Abm. Bank 68,5 x 8,1 x 13,5 mm.

Filigran geätzter Bausatz für eine Gleissperre nach Vorbild der Deutschen Bundesbahn im Bahnhof Lauffen/Neckar. Der Bausatz ist eine weitere Komponente unseres Baukastens Weichenstellhebel und bietet mit weiteren Komponenten des Baukastens nach Ihrer Wahl eine ferngestellte oder ortsgestellte Gleissperre mit oder ohne Signalisierung. Besonders preiswert, da der Bausatz völlig ohne Gußteile auskommt.

Für eine ortsgestellte Gleissperre benötigen Sie aus dem Baukasten unseren Weichenstellhebel und das Schwellenlagereisen gewinkelt, für die ferngestellte Gleissperre den Weichenstellhebel, zwei Schwellenlagereisen gekröpft und je einen Weichenantriebs- und Laternenantriebskasten. Das gewünschte Gleissperrensignal (in Vorbereitung) mit Antriebskit finden Sie ebenfalls in unserem Baukasten. Für den Antriebskit liegen Zusatzteile bei, um unseren motorischen Weichenantrieb für die Gleissperre verwendbar zu machen, wobei der Wurfhebel des Weichenstellhebels durch den Motor in die jeweils korrekte Lage gekippt wird. Der Betrieb ist mit denselben Bauteilen auch von Hand möglich.

Einfacher, präzise geätzter Messingbausatz für zwei Klemmenkästen Bauart Siemens sowie einen Indusi-Magneten Bauart GTB-Bahntechnik GmbH, unverzichtbar für den zeitgenössischen Gleisbau mit S700 Antrieben, Lichtsignalen und Oberleitung. Der Bausatz kann geklebt oder gelötet (Empfehlung) werden.

Bausatz für eine Weichenlaterne der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft in Karbid-Bauweise nach Konstruktion der K.P.E.V. zur Verwendung bei Außenbogenweichen (Y-Weichen). Exakt maßstäblicher, filigran geätzter 0.4 mm Messingbausatz, Deckel formgepreßt, Abzug Messingdrehteil. Die Weichenlaterne wird als Stecklaterne für unseren Stellbock verwendet. Weiße LED zur Beleuchtung sowie drei Vorwiderstände zur Helligkeitsanpassung liegen bei, ab Epoche II.