Einfache Weiche und Varianten D-70-1:6 der RBD Stuttgart (Württemberg) Spur 1e auf Holzschwellen

Vorbildliche, maßstäbliche einfache Weiche württembergischer Bauart mit Schienenform D in 1e auf Holzunterschwellung, 23.4 mm Spurweite sowie Dreischienenvarianten

Zum Modell:

Mit diesem Bausatz steht Ihnen für 1e ein absolut vorbildliches, vollständiges und in allen Teilen nachgebildetes Modell einer geraden Weiche EW D-70-1:6 zur Verfügung. Der Bausatz bietet wie ein echtes Modell einer Weiche, da alle einzelnen Guß- und Schmiedeteile maßstäblich bis ins Detail nachgebaut werden. Der Grundbausatz dieser Weiche ist mit vorgefertigtem Herzstück und Zungenbauteilen in Ätztechnik, jedoch sonst ohne vorgefertigte Schienenprofile lieferbar, diese liegen in ausreichender Menge als Meterware (914 mm) bei. Vorgefertigte Flügel- und Zungenschienen sind gegen Aufpreis lieferbar. Die Anfertigung der Schienenteile stellt jedoch keine besonderen Anforderungen, es liegen alle erforderlichen aussagekräftige Zeichnungen und Darstellungen bei, die den problemlosen und raschen Aufbau der Weiche ermöglichen. Die D-70-1:6 Weiche fand sich auf etlichen württembergischen Schmalspurstrecken, überwiegend mit eiserner Unterschwellung (erhalten geblieben auf der Strecke Warthausen-Ochsenhausen), jedoch auch mit Holzunterschwellung, vorwiegend im Dreischienengleis-Bereich der Bottwartalbahn (Heilbronn-Marbach), die für dieses Modell Vorbild abgab. Die Weiche ist sowohl für den Betrieb mit NEM als auch mit FineScale Radsätzen bis zu einer Spurkranzhöhe von 1.3 mm geeignet und wurde im Herzstückbereich für ein geräuschloses, sicheres Überfahren der Herzstücklücke auch mit FineScale Radsätzen optimiert. Die Langschwellen-Varianten sind für den Einsatz im Dreischienengleis konzipiert und verfügt über entsprechend längere Schwellen, um die dritte Schiene auflegen zu können (bitte beachten: aufgrund der vorbildlichen Gestaltung der Weichenzungen beträgt die maximale Spurkranzhöhe auch im Regelspurbereich 1.3 mm, sofern die Regelspur über eine Weichenzunge geführt wird) sowie ggf. über zusätzliche Ätzteile, Schienenprofil und Herzstücke.

Die einfache Weiche zeichnet sich durch folgende dem Vorbild entsprechende Details aus:

• maßstäblicher Entwurf mit Neigung 1:6 (9,46°)
• Abzweigradius von 1972 mm
• vorbildliche Ausformung der Zungenschienen auch im Zungenanlagebereich ohne Veränderungen der Backenschienen und ohne Verlust an Betriebssicherheit
• vorbildliche Ausformung des Herzstückbereiches für den sicheren Betrieb mit FineScale-Radsätzen gleichermaßen, keine Einfallen von FineScale Radsätzen in die Herzstücklücke durch eine Rillenweite von 1,6 mm an der Knieschienenrille
• exakt maßstäblich asymmetrisches Schienenprofil im Zungenbereich
• vollständige Darstellung aller Details der Vorbildweiche, insbesondere vorbildliche und maßstäbliche Imitate aller Verschraubungen, Guß- und Schmiedeteile sowie württ. Unterlagsplatten in Nageltechnik für Code 143 Schienenprofil als Schiene der württ. Form D

Wir verwenden für diese Weiche Neusilber-Schienenprofile mit einer besonders hochwertigen Legierung. Schienenreinigungsarbeiten werden damit auf das mögliche Minimum reduziert. Die Weiche kann wahlweise mit der gängigen 1e Spurweite von 23.4 mm oder normgerecht mit 22.5 mm Spurweite genagelt werden, was vom jeweils verwendeten Fuhrpark abhängt (Achtung: die Spurweiten sind nicht kompatibel) und paßt aufgrund von Bauteilen und Gestaltung perfekt zu unseren schmalspurigen Strecken-Gleisbausets. Als Antrieb kann sowohl ein Motor mit Polarisierungsmöglichkeit des Herzstücks als auch unser Weichenstellhebel verwendet werden, für die Herzstückpolarisierung ist dann eine elektrische Umschaltung erforderlich. Die fertig abgelängt beiliegenden Echtholzschwellen in Abachi sind in verschiedenen Längenvarianten lieferbar und nehmen jede Art der Holzbeize gut an. Grundkenntnisse für Lötarbeiten sind erforderlich.

Inhalt einfache Weiche:

• 2 Code 143 Profile á 914 mm
• exakt geätzte Bauteile für die Weichenzungen
• 1 Herzstück in Code 143
• fein geätzte Einzelteile für die vollständige Nachbildung aller Schienenplatten und Kleineisen aus 0.6 mm Messing bzw. Neusilber, dabei Unterlagsplatten, Klemmplatten, Zungenplatten, Herzstückplatte, Zungengelenkplatten, maßstäbliche geätzte Außenradlenker-Bauteile, Verschraubungsimitate und Futterstücke für Herzstück, Radlenker und Knieschienen aus Kunststoff gemäß RBD Stuttgart Regelplänen 85 ff.
• 130 Schienennägel mit Spezialkopf zur Imitation der württembergischen Schwellenschraube mit quadratischem Vierkant
• 22 Abachi-Echtholzschwellen natur, bereits passend abgelängt, in mehreren Varianten (Schmalspur- oder Dreischienengleis-Unterschwellung)
• Zeichnungen als Schwellenschablonen zur Verklebung mit dem Trassenbrett sowie zur Anfertigung der Backen- und Flügelschienen
• umfangreiche Bau- und Montageanleitung mit über hundert Fotos und Zeichnungen
• den Dreischienen-Varianten liegen die entsprechenden Zusatzteile selbstverstänchlich bei

Optionen:

Gegen Aufpreis sind vorgelötete Zungenschienen erhältlich, an die Sie lediglich zwei Kunststoffteile ankleben sowie zwei Anschlußkabel an die Gelenkachsen anlöten müssen. Weiterhin ist ein Satz vorgefertigter Flügelschienen gegen Aufpreis lieferbar, diese sind fertig gebogen, am Übergang zur Knieschiene des Herzstücks geknickt und mit dem Einlauf am Ende der Knieschiene versehen. Diese Optionen bitte zusätzlich in den Warenkorb legen.

Geometriedaten:

• Abzweigradius: 1972 mm
• Abzweigwinkel: 9,46°
• Stammgleislänge: 395 mm
• Gerade Länge vor Bogenbeginn: 16,4 mm
• Gerade nach Abzweigbogen: 53 mm
• Spurweite wahlweise 22.5 mm oder 23.4 mm, dem Bausatz liegen hierfür zwei Sätze unterschiedlicher Unterlagsplatten für den Radlenkerbereich bei.

Planungsbogen 1:1 für Spur 1e im Format DIN A3

Planungsbogen 1:5 für Spur 1e im Format DIN A3