Werkzeuge + Hilfen

Außerordentlich hilfreiches Tool mit zwei Spachteln für die Darstellung von Gleisen, die nicht im Schotterbett liegen, sondern bis über Schwellenoberkante in Erde, Sand, Schlackensplit oder sonstigem "Dreck" dargestellt werden sollen.

Außerordentlich hilfreiches Tool mit zwei Spachteln für die Darstellung von Gleisen, die nicht im Schotterbett liegen, sondern bis über Schwellenoberkante in Erde, Sand, Schlackensplit oder sonstigem "Dreck" dargestellt werden sollen.

Außerordentlich hilfreiches Tool mit zwei Spachteln für die Darstellung von Gleisen, die nicht im Schotterbett liegen, sondern bis über Schwellenoberkante in Erde, Sand, Schlackensplit oder sonstigem "Dreck" dargestellt werden sollen.

4 Spurlehren für 16.5 mm Regelspurweite Spur 0e für unser S49 Schienenprofil und Fremdprodukte bis zu einer Schienenkopfbreite von 1,6 mm. Für den Aufbau von Streckengleis und Weichen sind 4-8 Spurlehren empfehlenswert, um möglichst große Stücke auf einmal festpannen, ausrichten und vernageln zu können. Unsere neuen Kunststoff-Spurlehren schonen die Lackierung der einbaufertigen Schienenteile, die Nacharbeit der Schienenlackierung durch Kratzer am Schienenkopf entfällt weitestgehend. Da unsere neuen Kunststoff-Spurlehren etwas federn, werden Schäden an den Echtholzschwellen durch Druckstellen, die bei zu harter Verschraubung von eingepreßten Schienenplatten herrühren können, weitestgehend vermieden. Einsatzbereites Werkzeug, keine Montage erforderlich.

4 Spurlehren für 32 mm Regelspurweite Spur 0 für den Weichenbau. Für unser S49 Schienenprofil und Fremdprodukte bis zu einer Schienenkopfbreite von 1,6 mm geeignet. Das Set enthält zwei Spurlehren mit Kopfgestaltung für den Zungenbereich sowie zwei Spurlehren mit Kopfgestaltung für den Mittenbereich der Flügelschienen. Unsere neuen Kunststoff-Spurlehren schonen die Lackierung der einbaufertigen Schienenteile, die Nacharbeit der Schienenlackierung durch Kratzer am Schienenkopf entfällt weitestgehend. Da unsere neuen Kunststoff-Spurlehren etwas federn, werden Schäden an den Echtholzschwellen durch Druckstellen, die bei zu harter Verschraubung von eingepreßten Schienenplatten herrühren können, weitestgehend vermieden. Einsatzbereites Werkzeug, keine Montage erforderlich.