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Unser Einstieg in den Präzisionsgleisbau: dieser Bausatz vorbildlicher, jedoch mit kompakter statt exakt maßstäblicher Geometrie entwickelten geraden Weiche ist unser preiswerter Einstieg in den Gleisselbstbau in Museumsqualität.

Bauen Sie preisgünstig ein kompaktes, aber absolut vorbildliches, vollständiges und in allen Teilen nachgebildetes Supermodell einer geraden Weiche EW110-1:6, passend zu unserem Regelspur-Gleissystem mit Schienenprofil S49 in Null. Der Bausatz bietet wie alle unsere Regelspur-Bausätze ein echtes Modell einer Weiche und nicht nur ein bloßes Gleiselement, da trotz der eigentlich vorbildlosen Geometrie alle einzelnen Guß- und Schmiedeteile maßstäblich bis ins Detail nachgebaut werden. Das Vorbild dieser Weiche in all ihren Teilen ist eine Y-Weiche ABW215-1:4,8 im Heilbronner Hauptbahnhof, die jedoch, wie bei der Bahn ebenfalls üblich, soweit deformiert wurde, daß eine gerade Weiche mit dem nun unmaßstäblich engen Abzweigradius von 2800 mm (110 Meter Vorbildradius) entstand. Daher paßt dieses Modell trotz seiner Abmessungen in unser Programm hochwertiger Bausätze für den anspruchsvollen Gleisselbstbau und erlaubt aufgrund der Nähe zum Vorbild trotz der platzsparenden Konzeption elegante, vorbildliche Gleisentwicklungen.

Die Weiche ist bereits lagermäßig auch mit Profil S33 (Code 125) lieferbar. In der Kategorie Gleisbauteile steht für unsere Weiche EW110 mit Profil S33 ein Zurüstsatz für einen Büssing-Verschluß und Zungenplatten nach Vorbild der Schweizerischen Bundesbahnen SBB zur Verfügung, um Liebhabern schweizer Oberbaus die Möglichkeit zu geben, das Modell an die technischen Gepflogenheiten der SBB anzupassen.

Ab dem Modelljahr 2018/2019 ist der Bausatz wahlweise auch mit Stahlunterschwellung lieferbar, sodaß die Weiche auch passend zu unserem Stahlschwellenoberbau aufgebaut werden kann.

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Zubehör

Artikel-Nr.: WM0804

Bausatz für eine Lötvorrichtung für die perfekte Montage unserer Regelspur-Federzungen und zum Zusammenlöten von Schienenprofilen mittels geätzter Schienenlaschenimitate. Die vorbereitete Flügelschiene wird mittels zweier Spannpratzen fixiert, die vorgegossene oder aus Ätzteilen montierte Zungenschiene eingesetzt und mit drei weiteren Spannpratzen fixiert. Eine metallische Unterlage gleicht den Höhenunterschied zwischen dem Vollprofil der Flügelschiene und dem Zungenprofil exakt aus...

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