Ätzteil-Bausatz Weichenstellbock DRG/DR/DB mit Laternenhalter und Drehmechanik, voll funktionsfähig


Ätzteil-Bausatz Weichenstellbock DRG/DR/DB mit Laternenhalter und Drehmechanik, voll funktionsfähig

Artikel-Nr.: wm0072_2

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Diese komplette Neuentwicklung bietet einen sensationell günstigen und deutlich einfacher und schneller zu montierenden, exakt maßstäblichen Bausatz eines DRG-Weichenstellbocks nach preußischer Normalie, wie er bis heute in Deutschland verwendet wird. Der neue Bausatz beinhaltet alle Teile für den Stellbock mit Laternenhalter, Wurfhebel, Antriebshebel- und Gestänge zum Anschluß an die Schubstange eines Klammerverschlusses sowie alle Teile für die unterflurische Drehmechanik für die Weichenlaterne incl. Stecksockel für unsere Weichenlaternen. Im Lieferumfang enthalten ist eine Laternenstange mit Laternensockel, die jederzeit gegen eine beleuchtbare Weichenlaterne unseres Programms getauscht werden kann. Weitere Zusatzteile sind nicht mehr erforderlich.

Die geänderte Konstruktion zeichnet sich dadurch aus, daß die Montage des Bausatzes durch ätzteilseitige Zusammenfassung einiger Bauteile zu einem einzigen der Stellbock samt Laternenhalter und Laternenlager rasch und unkompliziert zusammengesteckt und mit einer einzigen Klemmpinzette fixiert am Stück verlötet werden kann. Der Stellbock ist auch für unsere Federzungenweichen geeignet, für die Verwendung als aktives Bauelement muß hierbei der Bausatz Kinematik Spitzenklammerverschluß eingesetzt werden. Für die unterflurische Drehmechanik ist ein unterflurisch zur Verfügung stehendes Stellmoment mit einem Hub von ca. 2-4 mm erforderlich, wie dies Weichenmotoren oder unser Bausatz Kinematik Spitzenklammerverschluß, aber auch vielfach verwendete Kippschalterkonstruktionen liefern können. Der Bausatz ersetzt die Kombination des früheren Bausatzes Weichenstellhebel samt Antriebskit und ist daher besonders preiswürdig. Dieser Stellbock paßt zu allen Komponenten unseres Baukastens für die Darstellung von Weichenantrieben und Fahrwegsignalisierungskomponenten und kann für Stellwege zwischen 2 und 4 mm verwendet werden.

 

Bei der Konstruktion dieses Bausatzes wurde besonders darauf geachtet, den vorbildgerechten Einsatz eines Weichenstellhebels zu realisieren, sodaß folgende Anwendungsmöglichkeiten bestehen:

  • als Handstelleinrichtung durch Betätigung des Stellhebels, der wie das Vorbild den Antriebshebel für die Schubstange des Klammerverschlusses bewegt (bei Federzungenweichen ist eine Endlagenarrettierung aus unserem Zurüstsatz Kinematik Spitzenklammerverschluß erforderlich), oder
  • als Weichenstellhebel, der aufgrund seiner besonderen Konstruktion durch einen elektrischen Weichenantrieb mitangetrieben wird. Der Antriebshebel, an dem der Verschlußschieber eingehängt wird, ist hierfür so gestaltet worden, daß bei Umlegen der Weiche der Stellhebel mit Gewicht soweit angehoben wird, daß er beim Erreichen der Zungenendlage auf die entsprechend gegenüberliegende Seite fällt und so jederzeit den Fahrweg korrekt anzeigt. Diese Betriebsart benötigt Stellwege von mindestens 2,7 mm. Diese Funktionsweise demonstriert unsere kurze Videosequenz.

Studieren Sie auch unsere Übersicht zur Vorbildlichen Gestaltung von Weichenantrieben und Fahrwegsignalisierung.

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