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Filigranes Lichthauptsperrsignal, Einheitsbauart 1969 der Deutschen Bundesbahn, Bausatz. Exakt geätzte Neusilberbauteile, mit LED-Beleuchtung. Bausätze mit umfangreicher, bebilderter Bauanleitung, Lötkenntnisse sind erforderlich. Das Signal ist mit Masthöhen 5,1 m, 5,6 m und 6,3 m lieferbar und eignet sich sowohl für die Aufstellung im Bahnhofsbereich als auch auf freier Strecke. Das Signal kann optional mit einem oder zwei Zusatzanzeigern sowie einem Vorsignalschirm (Vorsignal ohne Mast) ausgestattet werden, die erforderlichen Bausätze enthalten alle erforderlichen Zusatzteile wie Signalschirmblenden, geänderter Signalschirmrahmen, Zusatzsignalhalter, Schalterkasten und Mastkorb bzw. extrahohes Geländer. Für den Einbau in Signalkörbe an Signalbrücken oder -auslegern ist der Signalschirm auch ohne Mast erhältlich. Die verschiedenen lieferbaren Masthöhen erlauben alle denkbaren Zusatzausstattungen des Signals:
Stehen mehrere Hauptsperrsignale nebeneinander in einer Gruppe z.B. an einer Gleisharfe, ist darauf zu achten, daß sich die Hauptsperrsignalsignalschirme zur besseren Erkennbarkeit jeweils auf derselben Höhe befinden, ggf. sind verschiedene Masten je nach Standplatz zu wählen. Oberhalb des Hauptsignalschirms angebrachte Zusatzanzeiger haben keinen Einfluß auf die Masthöhe.
Hinweis:
Unsere aktuellen Preise sind Vorbestellpreise, gültig für alle Bestellungen bis 30.11.2014. Danach gelten unsere Katalogpreise. Rechnungstellung und Auslieferung nach Zahlungseingang erfolgen ab KW 51.
Modelloption | Bausatz Mastlänge 6,3 m |
Artikel-Nr. | Modelloption | Preis | |
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WM2281_8 | Bausatz Mastlänge 5,1 m | 214,90 € * |
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WM2281_9 | Bausatz Mastlänge 5,6 m | 220,00 € * |
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WM2281_10 | Bausatz Mastlänge 6,3 m | 232,00 € * |
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WM2281_11 | Bausatz ohne Mast | 166,10 € * |
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