Spur 0 Schrankenbausatz DB Einheitsbauart mit 8 m Schlagbaum und Behang

Bausatz einer Vollschranke der DB in Einheitsbauart nach dem Vorbild am Bahnhof Nonnenhorn/Bodensee bzw. Bad Mergentheim mit 8 m Schlagbaum. Behang aus 0.1 mm Edelstahlhängern, die lediglich eingeclipst werden. Schrankengestell, Schrankenlager und Antriebsteile sind Messing- und Neusilberätzteile, ergänzt durch Achsen und Hülsen. Der maßstäblich konische Schlagbaum besteht aus Kunststoff und kann auf jedes erforderliche Maß gekürzt werden.

Unsere Schranke zeichnet sich durch außergewöhnliche Filigranität, größtmögliche Maßstabstreue auch in den Materialstärken, einzigartige Darstellung sämtlicher Teile und Details, kompromißlose Reproduktion und Funktion der Schrankenmechanik sowie einen konisch gefertigten Schlagbaum mit voll beweglichem, vorbildlichen Behang aus. Der gesondert erhältliche Antriebssatz erlaubt das völlig vorbildgetreue Öffnen und Schließen, der Antrieb erfolgt hierbei über einen unterflurischen Getriebemotorbausatz 5 V Gleichspannung für jeweils zwei Schlagbäume und hochfesten Faden als Drahtzugimitat über die Drahtzugscheiben an der Schranke. Wir haben eine kleine Videosequenz unseres Ateliermusters für Sie vorbereitet:

​Für den Schrankenbausatz sowie den Antriebskit sind Lötkenntnisse erforderlich, Lötwasser wird empfohlen. Abkantungen von Bauteilen sind ohne besondere Werkzeuge durchführbar. Anspruchsvoller, feinmechanischer Bausatz.

Details:

• konischer 8 m Schlagbaum, Kunststoff
• Behangteile Edelstahl zum Einclipsen
• kompromißlos filigrane Darstellung aller Details
• maßstäbliche Materialstärken für perfekte Optik
• vorbildliche Kniehebel-Bewegungsmechanik mit geätzten Edelstahlbauteilen
• hochuntersetzter, weich laufender Mabuchi-Getriebemotor für max. 2 Schlagbäume
• Motorsteuerung über Miniatur-Kippschalter und justierbare Sicherheits-Endschalter
• vorbildlicher, kaum sichtbarer Fadenantrieb der Drahtseilscheiben am Schrankengestell gewährleistet exakte Bewegungskontrolle und perfekte Optik der Mechanik und des Bewegungsablaufes
• Öffnungs-/Schließzeit 14 sek.

Vorbild und Modell:

Ursprünglich waren Schranken der DB nach Regelbauart mittels Drahtzugleitungen bedient worden, wie dies heute noch beispielsweise in Bad Mergentheim anzutreffen ist. Die DB hat bei der Modernisierung von Stellwerksanlagen solche mit Drahtzug betätigten Schranken nach Regelbauart mit Ansetzantrieben versehen, hierbei ist ein Getriebemotor in einem Kasten untergebracht, der anstelle der trapezförmigen Drahtzugscheibenabdeckung montiert wird; ein Schutzblech verhindert den Eingriff in das Räderwerk (Vorbild Nonnenhorn/Bodensee).

Unser Bausatz erlaubt die Darstellung beider Varianten, sodaß die Schranke für alle DB-Epochen verwendbar ist und auch auf elektrifizierten Strecken mit moderner Stellwerkstechnik eingesetzt werden kann. Der vorbildlich konische Schlagbaum (Kunststoff) kann nach Bedarf gekürzt werden; mit zwei Schlagbäumen kann jede beliebige einfache gegenschlägige Kombination oder mit vier Schlagbäumen eine Doppelschranken-Anordnung aufgebaut werden, je nach Aufstellungsort und Verkehrsdichte mit oder ohne Behang. Für Doppelschrankenanlagen liegen dem Bausatz die Bauteile für die Pendelstützen sowie ein kleiner, unter der Fahrbahnoberfläche anzubringender Permanentmagnet bei, der beim Schließen der Schranke den Fuß der Pendelstütze an die richtige Stelle zieht.

Durch die hohe Motoruntersetzung beträgt die Öffnungs- und Schließzeit wie beim Vorbild ca. 14 Sekunden. Passende Andreaskreuze DB finden Sie in der Kategorie Signalbau in Spur 0.

Inhalt:

Ein Schrankenbausatz enthält alle Bauteile für einen bzw. zwei Schlagbäume mit Antriebsgestell, Gegenlager bzw. Pendelstütze (mit Ausrichtungs-Magnet zum Einbau unter der Straßenoberfläche), nach Vorbild mit Drahtzugantrieb oder elektrischer Ansetzmotor-Variante. Eine ausführliche Schritt-für-Schritt-Bauanleitung mit 124 s/w-Abbildungen und 21 Explosionszeichnungen für verschiedene Baugruppen und Varianten leitet Sie sicher durch den Aufbau. Übersichtszeichnungen für verschiedene Schrankenanordnungen sowie Bohrschablonen liegen selbstverständlich ebenfalls bei.

Der optional erhältliche Antriebssatz enthält alle Bauteile für den Antrieb von max. zwei Schlagbäumen, bei einer Doppelschrankenanordnung mit vier Schlagbäumen sind zwei Antriebssätze erforderlich. Im Antriebssatz enthalten sind alle mechanischen Bauteile für den Aufbau des Fadenantriebs, ein CE-geprüften Mabuchi-Elektromotor für 5V (WEEE-Nr. DE80810856), fertig bearbeitete Getriebebauteile, ein Kippschalter und zwei Endschalter mit Halterungen für die Montage unter der Anlagenplatte. Die Bauanleitung für den Getriebemotor ist in der Bauanleitung für die Schranke enthalten. Der Antriebssatz eignet sich nur für unsere DB-Schranke.

Abmessungen (ungekürzter Schlagbaum):

• max. Sperrlänge: ca. 145 mm
• max. Baumlänge ges.: ca. 201 mm
• max. Höhe bei offener Schranke: ca. 191,3 mm