Spur 0 Bausatz Geschwindigkeitstafeln und -anzeiger DB mit Betonpfosten, verschiedene Angaben

Fein geätzte Spur 0 Bausätze für je eine Geschwindigkeitstafel Lf1 oder Lf4 der DB, größere Ausführung, oder einen Geschwindigkeitsanzeiger Zs3 DB, jeweils incl. Betonpfosten, Tafelhalteeisen und Montageschellen. Messingätzteile, Messingvierkant und Naßschiebebilder für die Geschwindigkeitswerte 6, 15, 30, 40 60 und 80 km/h (Lf4) bzw. 10, 20, 30, 40, 60 und 80 km/h (Lf1 und Zs3).

Austellung:

1. Die Geschwindigkeitstafel Lf1 wird für vorübergehende Langsamfahrstellen z.B. an Baustellen verwendet. Der Abstand erfolgt entsprechend dem Bremsweg. Neben dem Gleis wird die Tafel mit Oberkante max. 2740 mm über Schienenoberkante aufgestellt. Steht die Tafel zwischen Gleisen, wird sie als Zwergtafel mit Spitze nach oben gerichtet soweit abgesenkt, daß sie profilfrei steht.

2. Die Geschwindigkeitstafel Lf4 wird an ständigen Langsamfahrstellen aufgestellt, Beispiele hierfür sind vielfältig: gefährliche Bahnübergänge, enge Kurven, schlecht einsehbares Gelände bzw. Signale, Ortsdurchfahrten ohne eigenen Gleiskörper, baufällige Brücken usw, und zwar dann, wenn die Geschwindigkeitsreduzierung 30% übersteigt. Vielfach wird die Tafel auf Nebenbahnen mit Läute- und Pfeifsignalen kombiniert. Der Abstand richtet sich nach dem Bremsweg. Weiterhin muß die Tafel an jedem Vorsignal aufgestellt werden, dessen zugehöriges Hauptsignal eine Geschwindigkeitsbeschränkung bei HP1 zeigt. Bis 1958 war die Tafel mit Oberkante ca. 2400 mm über Schienenoberkante aufzustellen, danach mit Oberkante 1500 mm über Schienenoberkante. Steht die Tafel zwischen Gleisen, kann sie entweder als Zwergtafel mit Spitze nach oben gerichtet oder soweit angehoben aufgestellt werden, daß sie profilfrei steht.

3. Der Geschwindigkeitsanzeiger Zs3 wird in Verbindung mit Formsignalen aufgestellt und zeigt die Höchstgeschwindigkeit für den nachfolgenden Weichenbereich an. Mit der Kennziffer "3" muß er an jedem Einfahrsignal von Kopfbahnhöfen aufgestellt werden. Mit den Ziffern 5 und 6 werden Geschwindigleitsanzeiger an Ausfahrsignalen aufgestellt, sofern die Ausfahrgeschwindigkeit dieser Gleise auf 50 oder 60 km/h beschränkt ist (gegenüber den Durchfahrgleisen). Nach Möglichkeit erfolgt die Anbringung der Signaltafel am Hauptsignalmast. Die Tafel muß profilfrei angebracht werden. Alternativ kann die Tafel seitlich versetzt vor dem Hauptsignal auf eigenem Pfosten aufgestellt werden, die Oberkante der Tafel liegt 3910 mm über SO, bei engem Gleisabstand direkt vor dem Signalmast mit Oberkante Tafel 4580 mm über SO. Steht die Tafel zwischen Vor- und Hauptsignal, so ist die Tafel mit Oberkante auf 5030 über SO anzuheben und nur soweit an das Vorsignal heranzuschieben, daß dessen Aggregate noch bedient und gewartet werden können.