Unsere neuen Echtsteinmaterialien für Gleis- und Landschaftsbau in den Baugrößen 0 bis 2 eröffnen eine Vielzahl von Möglichkeiten durch die besondere Qualität der Materialien und die Vielzahl verschiedener Siebungen. Das ausreichend scharfkantig gebrochene Material wird staubfrei, exakt gesiebt und entkeimt in Beuteln zu je 400 ml geliefert und kann rasch, einfach und flexibel eingesetzt werden. Nach Benetzung mit zerstäubtem Wasser, mit einigen Tropfen Spülmittel versetzt, nimmt das Material verdünnten Weißleim sehr gut an und verklebt unsichtbar und dauerhaft. Wir empfehlen, unseren Bindulin wasserfesten Weißleim im Verhältnis 1:3 bis 1:4 mit Wasser zu verdünnen, dazu ein paar Tropfen Spülmittel. Alle Echtsteinmaterialien sind dabei absolut farbstabil, kein Nachdunkeln oder gar schwärzen der Materialien. Vielmehr können Sie die Farbe des Materials durch Zusatz von handelsüblichen Abtönfarben nach Ihren Vorstellungen gestalten, als Rezeptur haben sich 50 gr. Abtönfarbe, 65 gr. wasserfesten Weißleim mit 280 ml Wasser bewährt.
Lieferbar sind folgende Siebungen:
- Spur H0 Gleisschotter
- Spur 0 Gleisschotter
- Spur 0 Gleisschotter Sondersiebung USA (etwas feiner)
- Spur 1 Gleisschotter
- Spur 2 Gleisschotter
- Saumpfad- und Modellbausand
- Geröll fein
- Geröll mittel
- Geröll grob
- Felsbrocken fein
- Felsbrocken grob
Wir haben hierzu im folgenden ein paar Beispiele zusammengestellt.
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Nicht eingefärbter Gleisschotter Spur 0, am Hang Saumpfadsand für die Fläche sowie drei Sorten Geröll. Ist die Böschung zu steil, diese mit Leim einstreichen, dann Geröll grob aufstreuen, bevor der Sand aufgetragen wird, damit dieser besser hält.
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Geröll unterhalb der Felswand, dazu Felsabbruch, mit verdünnter Felsen-Grundfarbe lackiert, Einbau mit Montagekleber vor dem Aufbringen von Sand und Geröllen.
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Geröll unterhalb der Felswand auf Saumpfadsand. Der gesamte Untergrund vesteht aus Styropor, die Sand- und Geröllschicht bietet eine sog. hardshell (harte Schale), die die Montage von Vegetation besonders einfach macht: Durchstechen und einsetzen.
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Die zum Teil abgebaute Weiche wächst langsam zu: Grasbüschel mit dem Elektrostaten einsetzen, dann Schotter und Sand einpinseln, mit Zerstäuber benetzen und mit verdünntem Weißleim pipettieren zum Verkleben.
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Im Bw-Bereich wird der gesamte Gleisbau mit Ausnahme der Weichen um Radlenker und Zungen herum "in den Dreck" gelegt, Saumpfadsand, hier mit schwarzer Mischung (siehe oben) verklebt. Zur Vereinfachung der korrekten Höhe des Verfüllmaterials zwischen den Schienen haben wir für alle gängigen 0 udn 1 Spurweiten Spezialspachtel entwickelt, die nach Einbringen des Verfüllmaterials auf dem Schwellenkörper auf die Schienenköpfe aufgesetzt und über den betreffenden Gleisabschnitt gezogen werden - die besondere Formung der Spachtel hält den Bereich zwischen den Schienen so frei, daß die Spurkränze der Fahrzeuge genügend Spielraum haben, sodaß Ihre Fahrzeuge korrekt laufen. Die Bereiche zwischen den Gleisen mit aufgesetztem Geodreieck glätten, das ganze mehrere Male wiederholen, bis die Gleise wie hier gezeigt befahrbar verfüllt sind. Anschließend benetzen und nach Wunsch mit farblosem oder eingefärbtem Kleber verkleben, Rezepturen siehe oben.
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Hier der breite Spachtel in Anwendungsposition vor dem Verfüllen - Anwendungsvideo siehe unten.
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Das Bw unserer neuen 0n30 Anlage in der Vogelperspektive. Für etwas mehr Lebendigkeit schauen hier und da doch noch Schwellen aus dem "Dreck".
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<li>Spur 1 Gleisschotter</li>
<li>Spur 2 Gleisschotter</li>
<li>Saumpfad- und Modellbausand</li>
<li>Geröll fein</li>
<li>Geröll mittel</li>
<li>Geröll grob</li>
<li>Felsbrocken fein</li>
<li>Felsbrocken grob</li>
</ul>
<p>Wir haben hierzu im folgenden ein paar Beispiele zusammengestellt.</p>
<table cellpadding="1" class="cke-table editor_table_with_border" style="background-color: rgb(239, 239, 239); border-color: rgb(0, 0, 0); border-style: solid; border-width: 1px; width: 100%;">
<tbody>
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<td class="editor_td_with_border" style="vertical-align: top; border-width: 1px; border-style: solid; border-color: rgb(0, 0, 0);">
<p>Nicht eingefärbter Gleisschotter Spur 0, am Hang Saumpfadsand für die Fläche sowie drei Sorten Geröll. Ist die Böschung zu steil, diese mit Leim einstreichen, dann Geröll grob aufstreuen, bevor der Sand aufgetragen wird, damit dieser besser hält.</p>
</td>
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<td class="editor_td_with_border" style="vertical-align: top; border-width: 1px; border-style: solid; border-color: rgb(0, 0, 0);"><img alt="02" src="/WebRoot/Store/Shops/Shop00671/MediaGallery/WS23/02.JPG" style="width: 533px; height: 400px;" /></td>
<td class="editor_td_with_border" style="vertical-align: top; border-width: 1px; border-style: solid; border-color: rgb(0, 0, 0);">
<p>Geröll unterhalb der Felswand, dazu Felsabbruch, mit verdünnter Felsen-Grundfarbe lackiert, Einbau mit Montagekleber vor dem Aufbringen von Sand und Geröllen.</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="editor_td_with_border" style="vertical-align: top; border-width: 1px; border-style: solid; border-color: rgb(0, 0, 0);"><img alt="04" src="/WebRoot/Store/Shops/Shop00671/MediaGallery/WS23/04.JPG" style="width: 533px; height: 400px;" /></td>
<td class="editor_td_with_border" style="vertical-align: top; border-width: 1px; border-style: solid; border-color: rgb(0, 0, 0);">
<p>Geröll unterhalb der Felswand auf Saumpfadsand. Der gesamte Untergrund vesteht aus Styropor, die Sand- und Geröllschicht bietet eine sog. hardshell (harte Schale), die die Montage von Vegetation besonders einfach macht: Durchstechen und einsetzen.</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="editor_td_with_border" style="vertical-align: top; border-width: 1px; border-style: solid; border-color: rgb(0, 0, 0);"><img alt="07" src="/WebRoot/Store/Shops/Shop00671/MediaGallery/WS23/07.JPG" style="width: 533px; height: 400px;" /></td>
<td class="editor_td_with_border" style="vertical-align: top; border-width: 1px; border-style: solid; border-color: rgb(0, 0, 0);">
<p>Die zum Teil abgebaute Weiche wächst langsam zu: Grasbüschel mit dem Elektrostaten einsetzen, dann Schotter und Sand einpinseln, mit Zerstäuber benetzen und mit verdünntem Weißleim pipettieren zum Verkleben.</p>
</td>
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<td class="editor_td_with_border" style="vertical-align: top; border-width: 1px; border-style: solid; border-color: rgb(0, 0, 0);"><img alt="08" src="/WebRoot/Store/Shops/Shop00671/MediaGallery/WS23/08.JPG" style="width: 533px; height: 400px;" /></td>
<td class="editor_td_with_border" style="vertical-align: top; border-width: 1px; border-style: solid; border-color: rgb(0, 0, 0);">
<p>Im Bw-Bereich wird der gesamte Gleisbau mit Ausnahme der Weichen um Radlenker und Zungen herum "in den Dreck" gelegt, Saumpfadsand, hier mit schwarzer Mischung (siehe oben) verklebt. Zur Vereinfachung der korrekten Höhe des Verfüllmaterials zwischen den Schienen haben wir für alle gängigen 0 udn 1 Spurweiten Spezialspachtel entwickelt, die nach Einbringen des Verfüllmaterials auf dem Schwellenkörper auf die Schienenköpfe aufgesetzt und über den betreffenden Gleisabschnitt gezogen werden - die besondere Formung der Spachtel hält den Bereich zwischen den Schienen so frei, daß die Spurkränze der Fahrzeuge genügend Spielraum haben, sodaß Ihre Fahrzeuge korrekt laufen. Die Bereiche zwischen den Gleisen mit aufgesetztem Geodreieck glätten, das ganze mehrere Male wiederholen, bis die Gleise wie hier gezeigt befahrbar verfüllt sind. Anschließend benetzen und nach Wunsch mit farblosem oder eingefärbtem Kleber verkleben, Rezepturen siehe oben.</p>
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</td>
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<tr>
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<p>Hier der breite Spachtel in Anwendungsposition vor dem Verfüllen - Anwendungsvideo siehe unten.</p>
</td>
</tr>
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<td class="editor_td_with_border" style="vertical-align: top; border-width: 1px; border-style: solid; border-color: rgb(0, 0, 0);">
<p>Das Bw unserer neuen 0n30 Anlage in der Vogelperspektive. Für etwas mehr Lebendigkeit schauen hier und da doch noch Schwellen aus dem "Dreck".</p>
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</tbody>
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