Dieser hochwertige, scharfkantige und gegen Verfärbungen beim Verkleben besonders resistente Echtsteinschotter für die Baugröße 1 liefert ein hellgraues, durch Beimengung verschiedener grauer und roströtlicher Sorten mäßig lebhaftes Farbbild, das einen äußerst authentischen Eindruck einer gepflegten Strecke vermittelt. Optimal auch geeignet für Spur IIm Oberbau nach amerikanischem Vorbild.

Vorbildliche, maßstäbliche einfache Weiche württembergischer Bauart mit Schienenform D in 1e auf Holzunterschwellung, 23.4 mm Spurweite sowie Dreischienenvarianten

Mit diesem Bausatz steht Ihnen für 1e ein absolut vorbildliches, vollständiges und in allen Teilen nachgebildetes Modell einer geraden Weiche EW D-70-1:6 zur Verfügung. Die D-70-1:6 Weiche fand sich auf etlichen württembergischen Schmalspurstrecken, überwiegend mit eiserner Unterschwellung (erhalten geblieben auf der Strecke Warthausen-Ochsenhausen), jedoch auch mit Holzunterschwellung, vorwiegend im Dreischienengleis-Bereich der Bottwartalbahn (Heilbronn-Marbach), die für dieses Modell Vorbild abgab. Die Weiche ist für den Betrieb sowohl mit NEM als auch mit FineScale Radsätzen bis zu einer Spurkranzhöhe von 1.3 mm geeignet und wurde im Herzstückbereich für ein geräuschloses, sicheres Überfahren der Herzstücklücke auch mit FineScale Radsätzen optimiert. Der Bausatz eignet sich auch für eigene Zweispur-Entwürfe, wenn auf der 1e Anlage einige Meter Regelspur dargestellt werden sollen...

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Exakt maßstäbliche Nachbildung der gekröpften württembergischen Schienenlasche, die den Schienenfuß zur Stabilisierung der damals wenig belastbaren schwebenden Stöße mit einer Winkelkonstruktion umschließt. Passend für alle Code 143 Schienenprofile für Schmalspurbahnoberbau oder Länderbahn in Spur 1. Filigran geätzt aus 0.5 mm Messingblech. Laschen mit angeätztem Vierkant-Schraubenkopf werden auf der Gleisaußenseite, Laschen mit angeätzer Sechkantmutter auf der Gleisinnenseite montiert. Die Lasche kann auch für preußischen Oberbau verwendet werden und paßt zu unseren pr. Unterlagsplatten Form 6. Beutel mit zwei Streifen zu 55 Laschen außen und innen.

Der württembergische Schmalspur-Klassiker, im Bottwartal bis zur Stillegung, im Zabergäu bis zur Umspurung und auf dem Öchsle immer noch anzutreffen: Schmalspuroberbau mit württ. Profil D auf eiserner Schwelle. Da beim Vorbild alle Teile aus Stahl sind, montiert sich unser Bausatz für 914 mm Schmalspuroberbau besonders einfach. Exakt maßstäblich gefertigte Stahlschwellen aus Kunststoff, Klemmstücke in Messing, Stauchkopfnägel zur Befestigung, exakte Modellumsetzung eines Reststücks authentischer Schmalspurstrecke beim Beilsteiner Freibad. Der Oberbau kann nur für 23.4 mm Spurweite montiert werden, kein Vorbohren erforderlich.